【青青岛观察】千亿级汽车产业集群正在青岛北部加速隆起

【青岛新闻网原创】

记者 陈志伟

唯旗是夺，事争一流。

近日，北京汽车制造厂零部件产业园项目开工奠基仪式在莱西市姜山镇举行。青岛润诺汽车部件、重庆蓝天汽车部件等5个项目同时开工奠基。

头部企业龙头带动 5个配套项目同时开工

2020年姜山镇依托北京汽车制造厂的龙头带动作用，着手打造北汽制造厂零部件产业园，2021年成功引进青岛润诺科技有限公司、重庆蓝天炬达汽车部件有限责任公司、开封卓宏汽车配件有限公司等5家零部件配套企业。

据介绍，这个五个项目将整合各自领域研发和应用尖端前沿技术，完善汽车动力系统、底盘系统、车身系统、汽车电子等传统零部件产品的配套功能，加快培育汽车服务新业态，促进汽车产业创新发展，为加快打造千亿级新能源汽车产业提供重要支撑。

其中，青岛润诺汽车部件项目计划投资总额3．8亿元，占地127亩，规划建筑面积6．7万平方米，主要从事汽车零部件及配件制造等，项目达产后预计实现年产值2亿元。

重庆蓝天汽车部件项目计划投资总额1．6亿元，占地40亩，规划建筑面积2．5万平方米，主要从事汽车座椅总成、汽车饭金冲压焊接总成的生产制造，项目达产后预计实现年产值4000万元。

开封卓宏汽车配件项目计划投资总额1亿元，占地35亩，规划建筑面积1．65万平方米，主要从事商用车货车车厢、发动机悬置支架、车身底盘件及各类冲压件等汽车配件的生产。项目达产后预计实现年产值4500万元。

德州宏光汽车配件项目计划投资总额1．1亿元，占地30亩，规划建筑面积2．4万平方米，主要从事汽车专用线束生产制造等，项目达产后预计可实现产值6000万元。

河北星源密封件项目计划投资总额一亿元，占地20亩，规划建筑面积9500平方米，主要从事汽车密封件生产，项目达产后预计实现年产值3100万元。

北京汽车制造厂（青岛）有限公司整车制造总部基地效果图。

北京汽车制造厂项目竣工投产 彰显莱西速度

作为头部企业，北京汽车制造厂的聚集引领作用开始显现。

2020年7月，计划投资110亿元、设计年产20万辆的北京汽车制造厂在莱西姜山开工。落户以来，仅用8个月就实现了冲、焊、涂、总四大车间顺利封顶，仅用10个月就完成了首台微卡、小卡样车的研发试制。

目前，北京汽车制造厂已经竣工投产。“我们厂整车制造总部和产业基地去年7月实现首台样车下线，9月接受工信部生产资质审核验收，12月底下线4款新车型。”北京汽车制造厂总经理杨铁梁介绍。

按照规划，2022年，北京汽车制造厂将下线新车型12款，年产能达到6．8万辆，带动70万套发动机和50万台车桥、20万套车架项目全面投产，年产值达70亿元，实现新的“莱西速度”、“莱西质效”。

开封卓宏汽车配件项目的落地，与旁边的北京汽车制造厂密不可分。卓宏汽配与北京汽车制造厂有着多年合作关系，主要给后者供应卡车货箱，离开郑州老家来青投资，就是冲着北京汽车制造厂而来。

“莱西市姜山镇有很多汽车产业上下游企业，物流业齐全，项目放这里对我们发展非常有益。而且这里的营商环境好。”卓宏汽配总经理罗涛说，他算了一笔账，卓宏汽配落户姜山镇之后，每年仅物流成本就可节省3000万元。

北汽新能源青岛基地。

莱西汽车产业加速隆起

从一个头部企业到一个产业，再到一个生态，这只是莱西汽车产业加速隆起的一个缩影。

2015年开始，莱西市引进建设总投资50亿元的北汽新能源莱西基地，获得了全国第一张新能源汽车牌照，年产能35万辆，实现产值196．3亿元，带动了莱西市新能源汽车产业“从无到有”式快速发展。

如今，经过7年精心招引培育，莱西汽车产业厚积成势，形成汽车产业“热带雨林”。目前，莱西市姜山镇已经形成了“新能源汽车零部件—电机—电池—整车生产—汽车后市场”相对完整的新能源汽车产业链条，推动着镇域产业由劳动密集型、资源消耗型、低端制造型的“浅蓝”产业迅速向科技创新型、新兴产业型、高端创造型的“深蓝”产业迈进。

今年1月17日，华人运通正式与青岛市签署合作协议，将在青岛莱西市设立中国总部，打造面向全球的世界级研发技术中心，并成立高合汽车销售服务总公司。

华人运通中国总部落户青岛莱西，填补了青岛缺乏高端汽车总部企业的空白，标志着青岛在拉长新能源汽车产业链条上又迈出了关键性的一步。像华人运通这样的龙头项目，正是莱西实现高质量发展的重要支撑。

“随着北京汽车制造厂、华人运通两家整车制造总部基地的落户，我们正在布局打造整车制造总部基地，力争用三到五年时间，实现百万辆规模、千亿级产业的新能源汽车产业集群发展目标，打造全球领先、全国第一、全省唯一的新能源汽车产业新高地。”姜山镇党委书记陈德利说。

2月17日，中国共产党莱西市第十五次代表大会开幕。莱西市在报告中明确，坚持工业立市、实业兴市、产业强市，将围绕新能源汽车、通用航空、石墨新材料、绿色建筑、生物医药、新一代信息技术6大战略性新兴产业和高端食品饮料产业重点发力，构建富有莱西特色和行业影响力的“6＋1”产业体系。

在“6＋1”产业体系中，将新能源汽车产业放在首位，显示了莱西对其寄予的厚望。未来5年，莱西市将发挥华人运通、北京汽车制造厂等龙头带动作用，强化配套与整车协同发展，打造千亿级产业链条。

“双莱”城乡融合联动区发展布局。

“双莱”一体化发展 打造国家级新能源汽车产业集聚区

今年1月19日，《莱西莱阳一体化发展先行区建设实施方案》正式印发实施，标志着全省首个区域一体化发展先行区获批建设。莱西市也迎来了建设区域协同先行区的重要契机。

根据《方案》，莱西莱阳一体化发展先行区范围包括青岛莱西市、烟台莱阳市全域，陆域面积3300平方公里，总人口151．5万，被赋予四大发展定位：胶东经济圈新的增长极、县域同城化发展典范、“两山”基地建设样板、国家城乡融合标杆。

莱西莱阳一体化发展先行区把重点项目合作作为一体化的重中之重。两市围绕基础设施、产业平台、要素资源、生态联保、能源保障、公共服务等领域，谋划一体化合作重大事项、重大项目、重大工程，两市密切合作，携手推进，以项目一体化推进区域一体化。

《方案》还对合力打造特色主导产业作出安排。以新能源汽车产业为例，近年来，莱西市先后建成了全国规模最大的纯电动新能源汽车生产基地，获得了全国首张新能源汽车生产牌照，引进建设了青岛首个一线品牌整车全资质总部企业，本地零部件配套率达到50％以上，入选全省“十强”产业“雁阵形”集群。

而莱阳则制定了振兴县域经济三年行动，向全国县域百强迈进。莱阳新能源商用车产业园，是全省新能源汽车产业规划的四大整车生产基地之一，山东汽车产业园、舒驰新能源商用车产业园两个龙头项目，均列入了山东省新旧动能转换重大项目库。

“双莱”产业发展相融，合作前景广泛。例如，莱西北汽新能源汽车制造基地、莱阳新能源商用车产业园合作共建汽车零部件产业，推动核心零部件电机、电控、电池、充电桩、车桥、底盘、变速箱等产业聚集，实现了整车生产所需零部件1小时供应，自给率达到95％以上。

根据《实施方案》，两市以莱西姜山镇、莱阳经济开发区为主体，联动即墨区，重点发展整车制造、“三电”核心零部件、智能网联汽车，重点建设新能源汽车产业一体化发展平台、新能源商用车产业园、青岛智能网联产业基地、高端石墨烯及新能源氢燃料电池双极板材料等项目，打造国家级新能源汽车产业集聚区，到2025年，新能源汽车产业链产值达1000亿元。

汽车产业是莱西重点培育的产业之一。近年来，莱西市围绕新能源汽车产业全产业链，已初步形成新能源汽车产业链，一个千亿级汽车产业集群正在青岛北部加速隆起。