日前，23名残障旅客从青岛坐飞机回重庆，其中两人完全无自理能力，还坐着轮椅，另有4人拄着拐杖行走。但他们没按规定提前申报，航空公司也没有提前做准备，差点登不了机。为了让他们顺利登机，青岛流亭国际机场、西部航空公司、重庆机场等部门紧急协调，飞机从原定远机位更改为靠桥机位，并提前10分钟让他们登机，航空公司还从重庆派出一名男空乘到青岛为他们服务。
未填写《乘机申请书》
17日下午5点20分许，青岛流亭国际机场（简称青岛机场）换登机牌处来了一群特殊旅客。“有2名旅客完全无自理能力，坐着轮椅，还有4名旅客拄着拐杖，其他旅客有不同程度伤残。”昨日，青岛机场特殊处理窗口的一名负责人说，每名旅客都没有提前填写《乘机申请书》以便向航空公司申报情况。“按民航《残疾人航空运输办法（试行）》规定，残疾旅客均需提前申报，以便让航空公司提前做好人员及设备方面的准备，否则会给残疾旅客、航空公司和同机其他旅客带来不必要的麻烦，甚至可能造成登机困难或无法登机。”
这群特殊旅客有23人，领队黄荣说，他们其实一共有33名残障旅客，自发组织去北京、天津、青岛进行残疾人无障碍体验旅游。“我们担心一起坐飞机人太多，航空公司无法保障，所以分成两批。”黄荣说，他们自行在网上买了机票，并不清楚民航关于特殊旅客乘机的规定，“离开重庆时我们也坐的飞机，但是分成了几批人，所以当时没遇到阻碍”。
派一名男空乘专门照顾
了解情况后，青岛机场特殊处理窗口的2名负责人立即与西部航空公司协调。“当时我们从重庆飞往青岛的飞机还没起飞，接到青岛机场的报告后，我们都吓了一跳。”西部航空公司负责人说，从青岛飞往重庆的航班座位数为150个，按规定可以运载的残疾旅客不得超过4人。经协调，航空公司决定将飞机从原定远机位更改为靠桥机位，同时提前10分钟登机，并增加一名男空乘，“男空乘从重庆乘坐当天下午6点25分的飞机到青岛，专门为残障旅客服务”。
当晚8点30分，青岛机场派出了10名服务员工，6人负责推轮椅，4人负责引导。钱达是一名坐轮椅的旅客，体重75公斤。“廊桥有一定坡度，一名女员工推了我好几次都没能把我推上去，我也很愧疚。”钱达说，后来另一名女员工一起推，才把他推上飞机。10分钟后，23名残障旅客顺利登机。黄荣说，待其余旅客登机后，乘务员还在机上寻求成年男性旅客协助照顾周围的残障旅客，多名旅客踊跃报名。当晚9点40分，航班准点起飞。
远机位改为靠桥机位
与此同时，重庆机场内，西部航空公司的地服人员也正准备接机事宜。经协调，飞机由原定远机位更改为靠桥机位。18日零点20分，飞机准时降落在重庆机场，西部航空公司9名地服人员与6辆轮椅早早等候在机舱门口。在乘务员和地服人员的帮助下，23名残障旅客顺利下机，并在地服人员的陪同下前往行李到达口领取行李，然后乘坐大巴离开机场。
“我们在青岛机场的留言薄上留言，对工作人员的帮助表示感谢。”黄荣说，由于回到重庆已是凌晨，所以没来得及当面向重庆机场及航空公司表达感谢。黄荣说，自己简单统计了一下，前前后后帮助他们的有24人，“间接帮助我们的人更多，感谢大家对我们的帮助和爱护”。
机场提醒
特殊旅客乘机要注意这些
重庆机场提醒，一架航班对残疾旅客有人数规定：航班座位数为51~100个，不得超过2名（含2名）；航班座位数为101~200个，不得超过4名（含4名）；航班座位数为201~400个，不得超过6名（含6名）；航班座位数为400个以上，不得超过8名（含8名）。载运残疾旅客人数超过上述规定时，应按1：1的比例增加陪伴人员，但残疾旅客人数最多不得超过上述规定的一倍；载运残疾旅客团体（10人以上、含10人）时，在增加陪伴人员的前提下，可酌情增加残疾旅客乘机人数。
西部航空公司表示，残疾旅客乘机前要填写《乘机申请书》，还要在定座购票以及办理乘机手续时交验《诊断证明书》，由县级以上医院出具证明，证明其不需要额外医疗协助完成乘机。旅客必须在航班离站48小时前提出申请并得到航空公司给予承运的答复，然后在该航班开始办理乘机手续1小时前到航空公司值机柜台办理乘机手续。
