中国新型无人机初露真容 性能不逊全球鹰(图)

    傅前哨：前掠角小，对提高飞机的升阻比是有好处的，当然连接翼的设计本身就会提高升阻比，像美国的全球鹰和捕食者采用的是比较简单的方案，为了增大飞机的航程、留空时间，他们尽量使翼展比较大，采用大展弦比的机翼，使它提高全机的升阻比，就是提高升力和阻力之比，但是这带来一个问题就是结构上不好解决，因为机翼细长就会比较软，你像全球鹰，停在地面上翼尖下垂还是比较多的，而且整个升在空中机翼上翘也很大。

    傅前哨说，千万别小看了这款新型无人机在翼梢上的小翼，它可以让无人机升的更高、留空时间更长。

    傅前哨：我们搭乘的很多飞机，像737和空客系列都是有这种小翼的，采取了降低诱导阻力的措施，有翼尖小翼和没翼尖小翼它的升阻比还是差距比较大的。升阻比越大越省油、留空时间越长飞的更远，飞的更高。我们的“翔龙”和刚刚曝光的新型无人机，在气动上优于美国的“全球鹰”和“捕食者”。

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