15部门谈减免行政事业性收费 提问>>>>

    青岛新闻网5月7日讯 今日下午，青岛市财政局副局长陈明东和15部门（市财政局、市物价局、市交通运输委、市质监局、市国土资源房管局、市海洋渔业局、市水利局、市民政局、市人防办、市城乡建设委、市公安局、市市政公用局、市工商局、市地税局、市贸促会）相关负责人，围绕我市目前行政事业性收费减免政策等问题和网友在线交流。

    留言板 公交车一小时免费换乘何时实施？

    市交通运输委：亲爱的网友您好！为积极实施公交优先发展战略，进一步增加公交出行的吸引力和竞争力，优化公交线网布局，降低市民公交出行成本，引导市民优先选择公交出行，减少交通拥堵和尾气污染，助推公交都市创建，2014年青岛市政府工作报告中提出了“探索实行公交优惠换乘办法”。

    近期，市交通、财政、物价等部门及公交企业、琴岛通卡公司多次召开专题会议研究公交优惠换乘工作，已初步制定了工作方案，目前正在对实施范围、优惠额度、技术保障等方面进行进一步的研究论证。在广泛征求各方意见后，将抓紧上报市政府批准实施。感谢您对我们工作的关心和支持！

    网友lyrkzhang：现在市区还存在好多常年两元的公交车，如501，761。还有一些线路不是很长，却有人售票的，如908等。建议全部实行一元无人售票，方便市民。

    市物价局：我市现行公交票价是2000年经过听证会听证确定的，当时公交车运营的线路有两种情况，一种是只跑市政道路的公交车线路，实行一票制；另一种是既跑市政道路又跑郊区公路的公交车线路，因线路较长，实行累进制票价。

    近几年，随着城市的发展，以往的郊区公路有的已经划归为市政道路，使原有累进制票价存在一定的不合理性。解决这一问题需要多管齐下，一是研究制定公交换乘优惠办法，提高公交出行吸引力和竞争力。这项工作我局会同交通、财政等有关部门正在着手进行，确定年内出台。

    二是进一步优化公交线网布局（如采取优化整理重复线路，对过长线路重新安排、线路覆盖不足区域增开线路等措施），在不增加市民出行成本的前提下合理配置公交资源；三是根据市财力情况，逐步取消累进制线路，增加无人售票一票制线路，届时问题可得到解决。

    目前，我市已将原有20公里左右的有人售票累进票制线路（如303路）改为无人售票一票制线路。（民生在线记者）