新华社记者翟伟 石中玉

    身高近20米，横跨三条铁轨，波兰海关启用中国研制的“神秘电眼”实现货车班列不停车、不减速即可接受检查。这一全球首套最大型火车集装箱检查系统令中欧班列通关时间大为缩短。

    简化通关手续、减少换轨时间、修订货运标准……中欧班列开通以来，沿线各国铁路、海关、商检、边检等部门携手行动，力争中欧班列一路绿灯。

    总部设在波兰首都华沙的铁路合作组织委员会副主席董建民近日向记者介绍，今年5月1日起，开往德、法等国的中欧班列都可以使用统一运单，减少了重新填写单据的时间，效率又提高一步。

    除了统一运单，列车行驶速度提升也帮助缩短了中欧班列抵达目的地的时间。董建民说，中国以前在班列上使用的是时速80公里的火车头，为进一步提高效率，现在中欧班列配备的火车头速度可达每小时120公里，全面提速换挡。

    中欧班列提速让沿线国家的企业和商户感受到实实在在的便利。“时间就是金钱。”做中波服装生意的27岁波兰小伙子马特乌什·布尔科夫斯基以这句谚语形容中欧班列提速后给他带来的“红利”。

    在波兰最大的服装集散地GD商城，布尔科夫斯基每天批发销售1000多件中国生产的服装，客户来自乌克兰、保加利亚等地。他介绍，中欧班列提速后，过去需要走30天海路才能运到的服装，现在走铁路只需要15天。

    德国宝马汽车公司生产网络物流运输调度负责人诺贝尔特·迪尔克斯介绍，在2011年，宝马货物搭乘中欧班列运抵中国总计需要30天左右，且每周只有一班。而提速后，每周有三班运载宝马货物的中欧班列驶向中国，运输时间也缩短至17天左右。

    除了企业的大宗货物外，DHL、亚马逊等知名物流和商贸平台也借助中欧班列运输时间短、性价比高的优势，通过班列发送小包裹，拓宽自身营运业务范围。

    得益于中欧班列，中国和欧洲贸易畅通的道路越走越宽。换挡加速的中欧班列让联通亚欧的新丝路畅通无阻。