“大家都不要急，请排队上车。 ”昨天上午，公交电车公司海底隧道路队志愿者刘艳拿着扩音器，对着一群外地游客说道。进入旅游旺季以来，不少旅行社为了压低成本，选择将大巴车停放在黄岛，再坐公交车穿越隧道到市区游玩。记者在现场看到，最多时隧道车站就有4个旅行团的近200名游客在候车。

　　现场 旅行团排队坐隧道公交

　　昨天早晨6时许，记者赶到海底隧道薛家岛枢纽站看到，隧道2路公交车前，等待乘坐公交车的人群排出了百米长龙。人群中，不时可见拿着小旗杆的导游，许多等车者都戴着旅行社的遮阳帽。等车间隙，他们用方言聊着天。 “早上5点就从日照出发了，今天就是到青岛看看海底世界，海景已经在日照看完了。”来自河南平顶山的游客赵先生告诉记者，自己此前曾来青岛游玩过，发现青岛的住宿费用非常高。今年趁着暑假，他带着孩子过来游玩，为了节省费用，选择了日照、青岛两日游，在日照先玩一天然后住下，第二天再来青岛玩，晚上就可以坐车回家了。记者数了数，等车人群竟然分属4个不同的旅行社。

　　“最近几乎每天都这样。”公交电车公司海底隧道路队队长尹忠告诉记者，进入旅游旺季以来，路队客流量明显上升，其中绝大多数都是乘坐隧道公交车到市区游玩的游客。 “隧道公交开通以来，客流已经基本固定，每年旅游旺季，突然增加的客流都会给我们的运营带来很大压力。 ”尹忠说。

　　算账 坐公交一次能省近百元

　　为什么这么多的旅游团队都不乘坐自己的旅游大巴，而是选择挤隧道车呢？根本原因在于压缩成本。国旅导游张小姐介绍，从洛阳到日照和青岛两日游，一名游客的费用只要320元；而从平顶山到青岛，日盟永安旅行社的费用更是低达240元。旅游业激烈的竞争使得各旅行社不得不以更低廉的费用吸引游客。想要在如此低价的背后赚取利润，旅行社就必须想方设法降低成本，其中一个最重要的途径就是节约交通费用。一名导游给记者算账说，一辆旅游大巴通过海底隧道一个来回需要200元，在青岛市区停车要缴纳停车费，一小时15元，还有来回的油费。而隧道车的票价只要2元，有些孩子还可以免费，以一个团35人计算，来回的费用只有140元，因此可以大大降低交通成本，增加盈利。 “大巴车把我们放下后，可以选择一个地方停车，返回时我们再给司机打电话。 ”导游张小姐说，黄岛地区停车比市区停车方便多了，有时司机在黄岛还能找着免费停车场。

　　举措 流水发车减少等车时间

　　据了解，来青旅行团的主要游玩去处是前海一线几处景点，各个旅行社的顾客要通过隧道车抵达目的地，这无疑增加了隧道2路车的运营压力。

　　尹忠说，在非节假日期间，6分钟的发车间隔就能保证站台上“车走不留客”。而旅游旺季，周四和周日都是旅行团的出行高峰日，早上6时就有旅行团在隧道2路站台排队。为应对游客集中的出行小高峰，他们根据客流情况适当增加发车密度，缩短发车间隔到3至4分钟一班，以保证上班族能正常乘车上班。同时，在客运高峰期。路队书记董雪华还会带领公交志愿者团队赶到站台前维持秩序，疏导人群。“到市区旅游的游客，没有座位了就不会上车，这个时候，我们就可以让那些上班族先上车。 ”董雪华说。志愿者中，刘艳最为引人注目，她是上午的班，尽管不是分内事情，但她仍然把仅有的30分钟吃早饭时间拿出来进行志愿服务活动。直到上午9点，旅游团才渐渐输送完毕，此时的隧道2路站台才有些“萧条”。(徐美中)