地铁13号线筹备故事：库房闷热像蒸笼 他们用汗水坚守

青岛新闻网7月31日讯（记者 孙志文 通讯员 谭晶文）唐岛湾畔、大珠山旁，蜿蜒的13号线轨道上终于出现了电客车的身影。在近一年的运营筹备路上，有持续巡查跟进施工进度的运营人，有把关设备安装的运营人，有不断调试电客车的运营人，也有一直在进行查线核图的运营人。进入“百日攻坚”的他们，正发力冲刺，掀起了又一阵的“筹备热潮”。

一站一区间 一年走千万遍

在井冈山路站，走过基坑，通过一段狭窄曲折的钢架梯，西海岸运营中心工务通号部的建筑一工班班长隋宝帅与工班人员在查看着现场的建筑结构。从去年8月份进入运营分公司后，隋宝帅就与同批员工一起来到了西海岸新区，加入了13号线的“开荒大队”。

隋宝帅所在的建筑一工班负责13号线9个地下车站、8个地下区间、黄岛控制中心及灵山卫停车场的建筑结构检查保养及维修工作，他对这个工作的总结就是“眼要尖、心要细”。“我们的主要工作就是跟进建筑施工进度，哪里验收结束，我们就及时检查，看看有没有建筑结构方面的问题，比如隧道的结构、车站立柱的钢架结构、渗漏水情况等等，如果发现影响运营的质量问题，就要记下来反馈给施工方整改。”

有的区间隧道注浆嘴未处理，有的车站电梯基坑有积水……只有眼睛足够尖才能在黑暗的车站中发现问题，只有心够细才能考虑到各方面可能影响建筑主体的问题。每半天走一个站和一个区间，这一年间，隋宝帅与他的工班在负责的地下站中走了千千万万遍，只为将可能影响运营的问题一一找出。

现在，隋宝帅的工班已经由最初的4个人壮大到了12个人，车站主体建筑也从最初的墙体还在建设，到现在整个车站都已经完工。在这个过程中，隋宝帅的工班发现的问题越来越多，整改率也在逐渐攀升。

设备安装忙 细致记录不能落

走进运营分公司的西海岸运营中心，就看到了工务通号部通信技术岗吕文斌坐在电脑前疯狂敲字。

从去年7月入职以来，吕文斌便在新线筹备组跟进13号线的建设情况。“通信设备比较繁杂，数量比较多，目前我们把已确定安装的12个子系统，8200多项设备整理为初版设备履历台账，后续根据现场核对情况随时更新完善。之前我们跟进了设备安装、线缆布线、设备调试工作，下一步就要跟进联调联试。还有我们把现场检查时发现的设备、施工、环境的问题进行记录，形成统一的运营筹备问题台账。”

通信设备繁杂，每个车站就有上千个通信设备，任何一个设备安装不到位，都有可能造成信号故障，导致列车无法正常运行。因此，设备不仅要安装到位，每个设备的型号、安装位置、使用年限等信息也都要一一记录，形成台账便于运营后查看。同时，通信人员还要跟进施工进度，定期进行设备巡查，发现问题及时反馈和整改，为试运行做好一切准备。

运用库中斗酷暑 列车调试扬尘土

2017年7月，刘先壮大学毕业来到了青岛地铁，成为车辆部一名定修检修工。在新线筹备报志愿的时候，他毅然决然地选择成为13号线拓荒大军中的一员。“现在每天在运用库中做PAC工作时，总是汗流浃背的，衣服也是湿了干干了又湿。”刘先壮说。

运营筹备期间，刘先壮和其他同事们每天都要戴着劳保防护用品，在尘土飞扬的运用库中进行电客车车下数据的测量、电客车静态调试、线上的动态调试、故障核查、监护整改以及查图校线，他们需要保证每一根线和线号在正确的位置，不放过任何一个问题和隐患。  

目前检修车间的同事们在一段两场现场筹备，进行了11列车电客车PAC预验收工作，20列电客车的PSI验收工作；查线核图10列车，完成整改近300项，为即将到来的试运行做着保障。

检修库中冰火两重天 查线核图培训忙

从白沙的员工宿舍出发经过3个小时的车程，到了位于西海岸新区的古镇口车辆基地。穿过运用库，再走过一段还没有做完硬化的泥泞土路，就到了戴柳日常工作的地方——检修库。每天戴柳和同事们都需要打着手电下到检修库的各个地坑里面检查设备。“现在每天在检修库都是冰火两重天，在地上闷热的像个蒸笼，但是6米深的地坑里又是另一个光景，阴冷潮湿。”戴柳腼腆的笑着说。

现在各设备厂家已经开始了安装调试工作，由于固定式架车机、数控不落轮镟床等设备与之前不同，戴柳和同事们一边要进行新设备的培训，一边要开展已安装设备的查线核图工作，统计每一个机械元件和电器元件的型号位置等信息并记录下来。每天戴柳和同事们都要伴着各种嘈杂的施工声，发现记录各类问题，并联系厂家整改，哪怕小到一颗螺栓的检查，他们都不放过。

认真仔细是戴柳他们的共同特质，为了保障即将到来的试运行，不放过任何一个问题。现在戴柳和同事们已开展钢轨打磨车、固定式架车机两类工艺设备及工程车辆查线核图工作，其中钢轨打磨车完成约95%，固定式架车机完成约70%，累计完成查线核图总工作量约20%。

从盛夏到寒冬，从严寒又到酷暑，在每天几万步的行程中，他们是13号线成长的见证者，在多方对接保障设备正常运转的步伐中，他们更是13号线的守护神。现在，西海岸运营中心已经打响了百日攻坚大会战，为了让13号线的列车能够安全平稳地运行，所有的西海岸运营工作人员都在自己的岗位上拼尽全力。