青岛新闻网8月21日讯（记者 孙志文 通讯员 姜永升）即将于年底前通车的青岛地铁13号线，如今正进入热火朝天的建设冲刺阶段。在西海岸这条约70公里的地铁线上，经历过严寒酷暑的一线建设者们，正在日夜奋战，坚守在工作岗位上，为地铁的安全建设默默奉献。
井冈山路站业主代表——田野
“如果哪天没有接电话，那一定不适应。”
从2014年底至今，田野记不得自己往返市区和西海岸多少趟，却隐约能估算出4年多自己打过多少通电话。
“作为业主代表，我的主要工作就是负责所在站点和区间的对外联络工作，从起初负责三站三区间，到如今土建进入冲刺阶段我负责井冈山路站，这期间需要协调的事情众多，平均下来每天都得有五六十个电话，周六周日也是如此。”田野说，从绿迁、管迁，到随后进行的土建施工，再到即将从建设转入运营的节点，自己全程参与其中。
在遇到问题时，能够快速反映出该联合哪些单位处理，针对技术性难题能够快速想到应对方案，这就要求田野是业务方面的“全能手”。田野称，自己在成为业主代表前，曾是轨道交通施工企业的一名员工，在原单位从业的6年时间里，从一名技术员一步步成长为安全总监兼副经理，随后带着丰富的经验到了青岛西海岸轨道交通有限公司成为一名业主代表，“原以为负责对外联络并非难事，真正从事这份工作才更体会地铁成功开通的背后，需要多少人的辛劳付出，需要多少事务的协调解决。现在接电话都接习惯了，要是哪天没电话打给我，那肯定不适应了。”
西海岸轨道交通设备管理处高级主管——申宁（左二）
“从3月起，每天也就睡5个小时吧。”
别人上班的时候，他在忙着开会、汇总问题、解决问题；别人下班的时候，他投身工地，熬夜进行调试。他，就是负责13号线供电系统施工调试管理工作，即将于9月举行婚礼，却无暇操持婚礼事宜的1987年小伙申宁。
相比全长22公里左右的地铁2号线、3号线，全长约70公里的地铁13号线，无论从土建还是运营，工作量级和难度都翻了好几倍。如今的申宁，日夜埋头在供电调试工作中。
“白天要确保其他环节的用电，所以像高压试验等都只能在别的工作停止后进行。比如最近的一次供电短路试验，从晚上8点一直进行到第二天凌晨3点，回到宿舍睡了不到4个小时，7点半就赶回单位准备开会的资料。”申宁说，“13号线工期紧张，类似这样的工作节奏从今年3月就开始了，一般电力调试耗时在8小时到24时不等，夜间调试居多，所以基本是白天晚上连轴转，每天平均也就睡5个小时吧，周末也是基本不存在的。还好未婚妻和家人都很支持和理解我，能让我安心投入工作，他们也辛苦了。”
中铁