ISO秘书长站台 青岛港自动化码头被赞全球榜样!

国际标准化组织秘书长Sergio Mujica在

2019国际标准化论坛介绍青岛港全自动化码头。

青岛新闻网10月28日讯（记者 江东旭）今天上午，以“国际标准与第四次工业革命”为主题的2019青岛国际标准化论坛在香格里拉酒店开幕。在分享环节，国际标准化组织秘书长Sergio Mujica向400多位参会的国际大咖，分享了他眼中的世界先进港口装卸作业标准——青岛港全自动化集装箱码头！

“参观青岛港给我留下了非常深刻的印象，我觉得它对全世界来讲都是非常好的榜样，ISO希望能够让更多的企业模仿青岛港的操作。”国际标准化组织秘书长Sergio Mujica在分享大会上说。

记者在现场了解到，青岛港全自动化集装箱码头一期于2017年5月11日正式投入商业运营，是全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头。码头建设成本仅为国外同类码头的75％左右，让高高在上的“贵族码头”走下神坛，探索出了可推广复制、具有行业示范意义的“青岛模式”。

从2013年10月立项，到2017年5月投入商业运营，青岛港全自动化集装箱码头的研发建设人员仅用3年多的时间，完成了常规需要6-8年的研发及建设任务。

2017年5月11日青岛港全自动化集装箱码头投入运营。

如果说青岛港全自动化集装箱码头建设速度让同行为之惊讶，那么接下来码头运营记录更让人叹为观止。

目前，全自动化集装箱码头月平均单机效率已达到36.1自然箱/小时，全面超越传统人工码头；三次刷新由自己创造的世界纪录，单机平均作业效率最高达到43.8自然箱/小时。要知道世界首个自动化集装箱码头用了20年才达到平均单机装卸效率26自然箱/小时的效率，青岛港全自动化集装箱码头的装卸效率再一次惊艳了世界航运界。

据了解，青岛港全自动化集装箱码头在建设中融合了物联网、智能控制、信息管理、云计算等一系列先进技术，由计算机系统自动生成装卸作业指令，现场装卸设备自动完成相关作业任务。研发人员通过对集装箱码头装卸流程的详细拆解，以及气象条件对作业安全影响等问题，首创了全球自动导引车（AGV）循环充电、大型设备防风一键锚定、机器人自动拆装集装箱扭锁等10多项关键技术，解决了以往集装箱人工装卸作业过程中的多个痛点、难点问题，有效的提高了码头装卸效率。目前国家知识专权局已受理、授权青岛港全自动化集装箱码头专利84项，其中发明专利44项、实用新型专利40项，申报国际专利3项。

自动导引车（AGV）有序穿梭在集装箱堆场与桥吊作业区之间。

Sergio Mujica在会上分享表示，国际标准化组织（ISO）是一个国际性的组织，必须要和世界上的很多国家来进行更好地沟通和联系，并且非常好地去关注新的技术，将好的技术、好的标准推广到世界各地。我们非常希望在国际标准化组织（ISO）中有更多中国的代表，中国创造的领先标准。在全自动化集装箱码头领域，青岛港创造的“青岛标准”，我觉得它对全世界来讲都是非常好的榜样。

“Think Port，Choose Qingdao.”这是青岛港集团董事长李奉利在执掌青岛港第一时间提出的口号。青岛港作为中国北方集装箱吞吐量第一大港，曾经创造出震惊世界航运界的“振超效率”。在激烈竞争的工业4.0时代，青岛港人在港口集装箱自动化作业方面再次问鼎世界冠军，成为新时代自主创新、自主研发应用的智能工业化典范。