中车青岛四方复工达产“攻坚战”：海外项目面临严峻挑战

青岛新闻网 3月24日讯 “山东援助湖北的医疗队分批凯旋了，你什么时候才能回来？”面对妻子的这个问题，任向杰一时语塞，他知道家人都盼着他回去，只好安慰道“快了”。自2月7日出差赴兰州项目现场进行技术支持以来，他已经46天没回家了。

新冠肺炎疫情发生后，任向杰所在的中车青岛四方车辆研究所有限公司（简称“中车四方所”）正在执行的项目受到不同程度影响。为了尽快恢复产能，确保国内和海外项目如期推进，所有人克服困难坚守在一线。随着疫情在全球蔓延，各国纷纷加强入境管控，海外项目面临的挑战尤其严峻。

国内疫情肆虐时，他们在全国各地保畅通

新冠肺炎疫情发生时，中车四方所近500名售后服务人员奋战在全国各地，负责高铁、城轨线路的列车维护、检修，为旅客平安出行保驾护航。

中车四方所立即启动应急响应，全力做好疫情防控。对滞留湖北重点区域、其他地区售后员工、外地返青人员等分类进行健康信息定时上报统计，并根据实际情况采取针对性防控措施。同时，做好相关防护用品储备保障，第一时间发放给全体售后人员，确保人身健康安全。

刘泉城是中车四方所售后团队的一员，在昆明站从事动车组售后检修工作，由于工作原因，他跟家人4个月才能见一次。为了保障列车安全运行，刘泉城一节节车点检、试验，每一个连接器、每一颗螺丝、每一个元器件都要兼顾，确保万无一失。

刘泉城目送检修完的列车慢慢出库。

“每一种职业都有自己的责任和担当，作为检修人员，虽然上不了前线救死扶伤，但检修好每一组车，保障列车安全平稳运行，也是一件很光荣的事情。”刘泉城目送检修完的列车慢慢出库，希望它们可以载着旅客平安前去、平安归来……

受新冠肺炎疫情影响，上线运行的车辆减少，很多列车停在检修库里，刘泉城也变得清闲起来，这让他感觉有点不适应。刘泉城打趣说，“是不是等所有列车都上线，疫情就过去了呢？突然好怀念年前动车组全部上线时繁忙的检修工作，忙忙碌碌的也挺好！”

经过周密部署和多次演练，中车四方所已经全面复工复产，确保尽快赶上生产交付进度。全面对接客户，梳理订单要求；倒排交付时间，制定生产计划；细化安全防控和生产管理措施；全面检查设备运行状况，做好防疫与生产物料准备……一切工作都在紧张而有序地进行着。

24小时在线，赶赴现场提供技术支持

新冠肺炎疫情之下，作为轨道交通核心系统的主要研发生产基地，中车四方所正在执行的项目受到不同程度影响，海外项目首当其冲。中车四方所提高在产项目中海外项目的优先级，采取多项措施推进海外项目，确保按时按约、保质保量完成订单。

出口安哥拉内燃动车组交付在即，作为这批动车组牵引、辅助等系统的供应商，中车四方所组织技术团队通过电话会议、网络办公等多种方式，24小时在线提供技术支持服务。相关技术人员还赶往唐山，变“居家办公”为“现场隔离”，全方位保障车辆调试交付。

为西班牙高速铁路项目提供的金属橡胶件，原计划通过海运交付，大致需要60天。受疫情影响，中车四方所决定通过中欧班列按时交付，这样可以赢得20天左右的安全复产时间。对于个别紧急批次，通过空运交付，进一步节省运输时间，确保海外用户所需。

为了保障德国庞巴迪铁路运输公司主型城际车平台的空气弹簧供应，中车四方所项目团队未雨绸缪，在德国汉堡专门运营了一个存储仓库，该仓库中除了备有客户的正常需求外，还额外预留出1个月的冗余安全库存。

物流方式的改变，存储仓库的建设，虽然在一定程度上提高了企业运营成本和管理成本，但是为战疫情、抓复产、保交付争取了宝贵的缓冲时间，同时还能确保相关项目按时交付。

疫情当前，海外项目组无法开展正常的线下业务往来，国内的技术团队通过远程办公系统召开视频会议，确保疫情期间所有海外项目的技术和商务交流都按时进行。

为保证瑞士卢加诺和德国埃尔福特项目按期交付，中车四方所钩缓事业部员工赵海每天参加部门生产调度会，落实在产项目的缺料情况并更新进度分析，为缩短整体交付周期不断提出合理化建议。

此外，赵海还通过电话会议、邮件等多种方式，与德国庞巴迪铁路运输公司、瑞士斯塔德勒铁路公司等客户时刻保持沟通，积极推动新投标项目的技术响应和3D模型优化，反复与客户交流技术难点和建议配置，保证项目前期信息传递顺畅，为后期生产制造周期减轻压力。

疫情蔓延边境管控，海外项目面临严峻挑战

澳大利亚墨尔本地铁项目是中车四方所在“一带一路”国家的一个重要项目，该项目共包含65列7编组车辆，在墨尔本当地具有材料采购、设计制造、生产调试、试验验证、车辆交付等整条产业链，中车四方所承担了其中的司机台、电器柜、旅客信息系统以及整车型式试验业务。

新冠肺炎疫情暴发后，墨尔本地铁项目主机厂一名员工因曾与一名来自武汉人员同机成为密切接触者，中车四方所项目团队成员因工作曾与该员工接触，成为澳大利亚政府重点关注人员。中车四方所紧急成立疫情防控国内外联动工作组，通过各种方式了解在澳员工情况，进行防疫知识培训，并从国内发运防疫物资。

随着新冠肺炎疫情在全球蔓延，澳大利亚逐步加强边境管控措施，禁止所有来自中国的人进入澳大利亚。这意味着，中车四方所后续项目团队成员无法按原计划增援，导致墨尔本地铁项目现场人员严重不足，而且严重缺乏经验丰富的试验人员，原本计划一周的试验被无限期延长。为了不耽误项目进度，中车四方所前期抵澳人员互帮互助，在国内团队成员的远程指导下，通宵达旦地执行现场试验及调试任务。

由于试验项目增多、多列车同时试验，现场试验地点经常变换，有时距离居住地80多公里，来回通勤需要4个小时。“我们经常下午5点出发，凌晨3点才做完试验，由于没有公共交通，需要在车站等到早上5点，然后坐第一班车回住的地方休息。墨尔本昼夜温差较大，对身体承受能力也是一大考验。”现场试验团队成员孙畅说，为了克服这些困难，他们轮流倒班，在保障试验人员身体健康的同时，又不耽误试验进度。

墨尔本地铁项目试验团队成员孙畅在进行车内试验。

经过国内外多部门人员的共同努力，目前，墨尔本地铁项目产品交付已完成11列车组装，多列车同时在Pakenham车辆段进行调试和型式试验。

为了解除在澳员工的后顾之忧，中车四方所国内相关部门协助解决签证过期、乘坐公共交通等问题，专门为墨尔本项目成员加快了出差备用金申请和审核程序，主动询问并帮助解决在澳人员家中存在的困难。