【燃烧激情建功青岛】6年绕地球"跑"3圈 他是地铁"最美驾驶员"

【青岛新闻网原创】

（图、文、视频｜孙志文）

“手柄轻四两，责任重千斤……手柄轻四两，责任重千斤……”每次走进地铁列车驾驶室，落座之前，李明总会在心里默念两遍他的驾驶信条。

作为青岛地铁3号线开通后的首批电客车驾驶员，过去6年时间里，正是在这种信念的加持下，李明驾驶地铁列车安全行驶12万公里，不仅见证了3号线1500多个日夜的安全运营，也见证了青岛地铁线网的从无到有。

不久前，在山东省城市公共交通运输行业“最美驾驶员”评选活动中，李明荣获“2020年度山东省城市公共交通运输行业‘最美驾驶员’”称号。这份沉甸甸的荣誉，无疑是对他这些年扎实肯干、勤勤恳恳的敬业精神的最好褒奖。

开地铁是“命中注定”

11月的清晨，天色亮得有些晚，但这座城市依旧准点苏醒，没有半点延迟。正值早高峰时段，青岛地铁3号线地铁大厦站的站内站外早已人头攒动，一派繁忙。

初见李明时，他正在地铁大厦的司机办公室里为上车作着准备。接近一米九的身高，穿着笔挺的蓝色工装，还有精干的短发和温文尔雅的谈吐……眼前的李明看上去更像是电视剧里的“中国机长”。

与记者简单沟通后，李明开始了一天的工作，部门早会、人脸识别签到、酒精呼气检测、抄写运营揭示，他按部就班地准备着，动作娴熟、一丝不苟。

作为青岛地铁运营分公司的一名电客车司机，也是3号线运营以来的第一批司机，30岁的李明已经在青岛地铁工作6年了。

说起自己的职业生涯，李明笑称：“这一切似乎是命中注定。”他告诉记者，小的时候他和同学玩星座职业测试，测试结果是他适合做地铁司机。“那时候不知道什么是地铁司机，因为没见过地铁长啥样，所以一直很向往这份职业”。

李明高中毕业时，恰逢青岛地铁大量储备运营人才。怀着心底那份对地铁司机的向往，他成为了一名青岛地铁的委培生。

6年绕地球“跑”3圈

作为青岛地铁的“老司机”，从3号线开通到现在，李明已经安全驾驶超过12万公里，相当于绕地球“跑”了3圈。对于私家车司机来说，这个数字不足为奇，但对于一名“90后”地铁列车驾驶员来说，想要取得这个成绩，必然要经历种种艰辛与不易。

据李明介绍，2014年，委培毕业后，他如愿入职青岛地铁。彼时，地铁3号线进入开通倒计时，作为首批电客车司机，他前往北京地铁进行了为期10个月的培训。结束培训回到青岛已是2015年的4月份，距离开通运营不足8个月，李明又迅速投入到新线开通的准备工作中。

“那是最忙碌的一段时间，连续几个月没有休息。”原来，在北京培训期间，李明和同事们接触的车辆知识、信号知识都是北京标准，回到青岛后，大家要重新学习。还有上万字的行车规范，李明都要牢记在心。李明：“那几天，除了吃饭睡觉，剩下的时间都在学习。”

功夫不负有心人，李明和同事们如期完成各项学习任务，迎来了3号线的开通。据李明回忆，开通当天他兴奋得失眠了，凌晨三点就起床做准备。

那天，当李明驾驶着列车驶进青岛北站时，他看到数以百计的市民站在站台上翘首以待。从他们的眼神中，李明看出了他们的喜悦与期待。李明：“那一刻，我觉得之前的全部付出都值得了！”

“重复的事情用心做，你就是赢家”

驾驶地铁看上去光鲜亮丽，但当你真正踏入这行，你就会感受到这份工作的枯燥，因为常年在狭窄的驾驶室里“手指口呼”时，其中滋味必定是有苦有甜、五味杂陈。

李明告诉记者，地铁列车司机每天重复着相同的动作，每到一个站点，打开车门、下车检查车门是否全部开启，观察乘客上下车情况、进入列车关门、查看信号灯、检查车门是否全部关闭、按动发车按钮、确认广播……每个动作都有配套的“手指口呼”。一天下来，要喊2400多次标准化作业口令。

即使是枯燥，李明还是认真对待每一次驾驶。他始终认为，“简单的事情重复做，你就是专家；重复的事情用心做，你就是赢家；一个人最好的状态就是在时间的历练下不断长成新的模样。”

如今，李明作为车队业务骨干，还承担起了培养新学员的任务，无私地向他们传授业务技巧及答疑解惑。经过多批次的带教经验累积，他提出“私人订制”的学员带教模式，根据个人特点进行针对性补强。几年来，他先后培养来5批新司机，新学员们已逐渐成为各线的车队骨干力量。

今年年底，青岛地铁1号线北段和8号线北段将正式开通，大青岛轨道交通线网已现雏形。线路成网的背后，有数以千计像李明一样的地铁司机，奋战在自己的岗位上，他们勤勤恳恳、兢兢业业，早出晚归、日夜奔忙，只为用安全守护千万乘客，用责任守护这座城市的运行。

▲地铁列车司机每天重复着相同的动作，一天下来，要喊2400多次标准化作业口令。

▲接近一米九的身高，穿着笔挺的蓝色工装，还有精干的短发和温文尔雅的谈吐……眼前的李明看上去更像是电视剧里的“中国机长”。

▲像李明一样的地铁司机们早出晚归、日夜奔忙，只为用安全守护千万乘客，用责任守护这座城市的运行。