2021年是地铁集团的“攻坚落实年”,也是地铁6号线一期工程的施工关键之年。6号线一期工程历时11个月,实现45个工点主体全面开工,开工一年即实现盾构始发,刷新了地铁建设新速度。目前14座明挖车站中有8座已开始主体结构施工,6座暗挖车站均已进入主体部分施工。
地铁6号线可洛石站首块底板浇筑完成
3月17日,地铁6号线可洛石站北端首块混凝土底板浇筑完成。可洛石站总长220m,共设置4个出入口、1个安全出入口、2组风亭,为地下两层车站。截至目前,项目部管段内的黄河路站正进行围护结构和TRD作业,可洛石站正进行主体结构和基坑开挖作业,两站现场各项施工生产有序推进,可洛石站全面进入主体结构施工大干阶段。
地铁6号线石黄区间左线盾构机顺利始发
继6号线可洛石站首块底板浇筑完成后,3月25日,青岛地铁6号线一期工程土建03工区石黄区间左线盾构机顺利始发。
石山路站至黄海学院站站区间,左线区间长862米,拱顶埋深13米至27米。区间线路出石山路站后,沿开城路向东敷设,区间端头线间距为14米。区间隧道洞身范围主要位于微风化岩层,部分拱顶为强风化岩层,右线大里程穿越强风化深槽,施工难度大、安全风险高。青岛地铁六号线公司会同相关参建单位从方案优化、盾构机选型等方面多次专题研究分析,组织专家论证,不断创新、改进,确保盾构始发和后续掘进的高效性和安全性。通过精心组织、精准施策,提前完成始发任务。
青岛地铁6号线一期工程线路全长30.476km,沿开城路、长江路、团结路等主干道敷设。全线共设21座车站(其中峨眉山路站已与1号线同步实施),全部为地下站,建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。