青岛再当“开路先锋”，助力“轨道上的胶东半岛”加速成网

青岛将实施胶东经济圈交通一体化攻坚行动,聚焦“三大重点”,构筑胶东五市综合立体交通网——

胶东五市快联快通,青岛再当“开路先锋”

打造“轨道上的胶东半岛” 优化快速便捷的公路网 加快运输服务一体化

在徐徐展开的胶东经济圈一体化发展画卷中,交通是支撑一体化的开路先锋。

去年,青岛以基础设施互联互通和运输服务一体化为重点,加快胶东经济圈交通一体化发展。明董高速、济青高速中线、潍烟高铁、莱荣高铁和一批毗邻市“瓶颈路”加快推进,青荣城际铁路提升至250公里/小时达速运行,支撑五市一体化发展的城际交通网加速形成。

但对标长三角、京津冀、成渝等城市群,胶东五市综合立体交通网主骨架还存在着很大提升空间。记者从市交通运输局获悉,今年,青岛将实施胶东经济圈交通一体化攻坚行动,聚焦打造“轨道上的胶东半岛”、优化快速便捷的公路网、加快运输服务一体化等三大重点路径,着力推动胶东五市快联快通、抱团发展,进一步夯实区域协调发展的基础支撑。

“轨道上的胶东半岛”正在加速成网。

“轨道上的胶东半岛”加速推进

胶东经济圈一体化发展,交通是基础。

春节过后,莱荣高铁和潍烟高铁陆续复工,路基、隧道以及桥梁等工程快速进入施工状态。春寒料峭中,建设者们正抢抓施工黄金期,一幅幅热火朝天的施工场景在胶东大地上全面展开。

2020年10月,莱荣高铁和潍烟高铁同时开工。其中,莱荣高铁线路起自青荣城际铁路莱西站,止于青荣城际铁路荣成站,全长192.4公里(青岛段7.1公里)。潍烟高铁线路起自潍莱高铁昌邑南站,止于青荣城际铁路烟台南站,新建平度新河站,全长236.4公里(青岛段14公里)。去年,莱荣高铁、潍烟高铁青岛段完成征地拆迁,全面掀起施工热潮。这两个项目途经青岛、烟台、潍坊、威海4市16个县市区,惠及沿线人口2800万人。2024年建成通车后,将极大地完善区域铁路网布局,加速半岛地区与省内其他地区融合发展,为胶东经济圈一体化发展提供重要支撑。

胶东半岛城际铁路网不断完善,青岛都市圈市域铁路及胶东半岛城市群铁路公交化运营也在加快推进。记者了解到,今年,借鉴成都铁路公交化运营经验,我市将协调铁路部门利用既有铁路资源增开胶东半岛市域列车、城际列车,适时增开青岛主城区经胶东国际机场至潍坊,临沂经青岛西至威海的城际列车,形成“一纵一横”轨道交通主轴。

完善胶东经济圈高速公路主骨架

从目前公路体系来看,胶东经济圈毗邻市间还存在着未贯通道路、瓶颈路、道路标准不一等问题,成为一体化发展进程中需要加快解决的“切入点”。着眼于此,我市将着力优化快速便捷的公路网,积极推进既有高速公路扩能升级,加快在建高速公路项目进度,进一步完善胶东经济圈高速公路主骨架。

今年年底,在建的济青高速公路中线(潍坊至青岛段)将完工通车。该项目是我省横贯东西的又一条高速通道,是济青综合运输通道的重要组成部分,对完善我省高速公路网络体系、提高路网整体效益,带动上合示范区和胶东经济圈发展具有重要意义。

去年开建的明村至董家口高速公路今年进入关键施工期。该项目是胶东经济圈纵贯南北的一条高速通道,对进一步完善全省高速路网主框架,完善董家口港区集疏运体系,助推胶东经济圈一体化发展,带动北部渤海湾港口群与董家口港联动发展等具有重要意义。

去年,董梁高速(董家口至沈海高速段)建成通车,董家口港再增一条疏港快速通道。今年我市将着力推进董梁高速(沈海高速至新泰段)前期工作。该项目起于西海岸新区沈海高速,终点位于新泰市京沪高速。

此外,今年我市将抢抓国家适度超前开展基础设施投资的政策机遇,会同烟台市积极开展烟台(莱州)至青岛高速项目前期研究工作,争取项目尽快落地实施。

一批毗邻市间的瓶颈路段和未贯通道路将在今年启动规划建设。其中,省道219灰里线(青新高速至平度高密界段)拓宽改建工程将实现主体完工,通车后将进一步加强平度、高密与胶东国际机场的联系。青岛与潍坊间的国道309青兰线(省道219至墨水河段)拓宽改建工程、省道220平日线(刘家张村至平度高密界段)改建工程等项目将推进前期工作,西海岸和诸城间土路硬化工程也将实施。

适时开通高密火车站至胶州火车北站客运线路

与大处着眼的城市基础设施建设相比,发生在群众身边的运输服务一体化“微变化”,更“可感知”“可触摸”。

2月16日,日照交通能源发展集团公共汽车公司优化调整公交35路部分路段并增设日照-青岛公交换乘站,日照公交35路和青岛真情巴士902路在王家滩站实现了同站零距离换乘。这是胶东五市间首次实现两市市际公交同站换乘,对推动胶东经济圈交通一体化进程,促进日照、青岛两地市民更为深度频密交流具有重要意义,也为加快青岛与胶东经济圈其他城市之间的互联互通提供了样板。

市交通运输局综合规划处处长王在峰告诉记者,今年,我市将鼓励引导道路客运企业扩大定制客运范围和规模,丰富定制客运服务线路和产品,重点发展青岛至胶东其他地市的定制客运线路,适时开通高密火车站至胶州火车北站线路。落实《胶东五市交通运输信息资源交换共享方案》,推动交通运输信息资源开放共享和高效利用,探索出行信息、跨区域执法信息、道路客货运等数据资源共享。

胶东五市跨区域联合交通执法将持续发力。2021年,根据省交通运输厅部署,青岛市交通运输综合行政执法支队联合胶东五市交通运输执法部门在全省率先开展跨区域联合执法行动。建立“3+N”工作机制,推动“机制共建、研判共商、信息共享、行动共治”。全年五市联合执法7次,我市查处各类违法违规行为87起。胶东半岛跨区域联合执法工作被全省交通运输系统推广,并列入省交通运输厅改革创新典型案例。今年,青岛将继续组织开展胶东五市跨区域同步执法和联合执法,为胶东经济圈一体化发展营造良好交通环境,更好保障胶东五市群众出行权益。(青岛日报/观海新闻记者 周建亮)