11月21日13时，乌鲁木齐市前进路红桥站经二部书记王文斌（右一）与经二部经理惠全练（左一）给59路公交车司机张跃（中）发了“委屈奖”，安慰他继续发扬文明司机行为。

    11月21日，在59路红桥终点站，记者见到张跃，手里拿着乌鲁木齐公交集团刚刚授予他的2000元“委屈奖”，神情有些复杂。

    据乌鲁木齐公交集团相关负责人介绍，这是11年来乌鲁木齐市颁发的首个公交车驾驶员“委屈奖”。

    11月19日，乌鲁木齐市一30岁左右男子在油运司公交车站外挥手示意停车遭拒，当张跃将车驶入车站内停下后，那名男子从后门上车，并大声质问刚才为什么不停车，张跃告诉乘客公交车必须进站才能停车，而且不能从后门上车，对方竟冲到驾驶室，对着张跃的脸就是一拳。“当时我没吭声，结果他却来抢方向盘。”张跃说，而那名男子的行为引起车上其他乘客的不满，最终将其制服。

    此时，车上的乘客任婷用手机记录下这个画面，并把图片发到了微信上。10分钟后，4名特警闻讯赶到，将该男子带下车。21日，该男子被派出所拘留，公交公司在得知这一消息后给张跃颁发了“委屈奖”，对他的表现给予肯定。

    “拿着‘委屈奖’心里怪怪的。自己的确觉得委屈，为乘客安全上车，我在站外没有停车，结果遭到乘客辱骂，还被打了一拳。可是转念一想，尽管遭到乘客殴打，但我在整个过程中，因为冷静处理事情，得到了其他乘客们的肯定，心里也是很欣慰。”张跃说。

    张跃笑着说：“大家都不想拿‘委屈奖’，因为被乘客打感觉很没面子，我从事公交车驾驶已有十多年，还是头一次被乘客打。”

    “回到家，老婆看到我脸肿着，知道这是被乘客打了，那眼泪花子就一直在打转。”张跃说，“有时也有乘客辱骂驾驶员，从后门上车，投残币，或者一些乘客不配合我们的工作，我们也只能耐心地给他们解释。”

    乌鲁木齐公交集团经营二部相关负责人说，公交车驾驶员在行车过程中，经常会遇到乘客不理解，辱骂驾驶员的情况，让驾驶员受委屈。因此公司决定设置“委屈奖”，一方面鼓励驾驶员按照规章制度行驶，另一方面通过奖励缓解驾驶员的心理负担，“我们也真心希望广大乘客能多多理解和包容驾驶员”。

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    委屈奖11年后重现“江湖”

    11月21日，乌鲁木齐公交集团相关负责人介绍说，在2003年曾有20多位公交司机获过“委屈奖”，此后乌鲁木齐公交集团再也没有颁发过“委屈奖”。

    那么“委屈奖”到底该不该发？记者随机采访了部分驾驶员。有驾驶员认为，给员工发“委屈奖”，无法代替社会普遍的尊重，以个人尊严换来的“委屈奖”不值得。然而，驾驶员王鑫却认为，“委屈奖”是人性化管理的体现，通过这种方式对员工进行安慰，更有利于维护员工情绪。

    新疆社科院社会学研究所一杨姓研究员说，“委屈奖”的设置初衷是好的，然而它只能在员工心理上给予一些安慰，真正能够解决问题的方法并非发奖，而是在制度和规定上进行完善。

    该专家认为，“委屈奖”11年没出现，并不是驾驶员的委屈少了，而是因为“委屈奖”争议不断。“委屈奖”并非正规的维权或救济通道，更多是基于人道精神关怀。但他们更需要的是对方的赔礼道歉。这恰恰说明，从业者的隐忍和退让，不应该建立在出让正当权利、无限度忍气吞声的基础上。

    专家建议，不仅要设立“委屈奖”鼓励员工忍让，更要建立惩罚侵犯员工权益的维权机制，社会各界都应当大力支持，这会减少或避免员工被打、受委屈的事件发生。