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春运大数据:40天里每天7275万人奔波在路上

来源:央视新闻客户端 作者: 2016-02-05 15:59:25 字号:A- A+

    再过两天就是春节了,春运也到了最繁忙的时候。今年春运,全国预计发送旅客29.1亿人次,再创历史新高。铁路公路民航的运力充足吗?春运迁徙路,大家是否能“说走就走”呢?进入今天的春运大数据。

    中国春运等于将整个欧洲人来回运两遍

    快过年了,哪里人最多?看看记者身边这些熙熙攘攘的人群,你心中也许已经有了答案吧?根据腾讯位置大数据的实时监测数据,北京西站已经成为北京地区人口密度最大的地方之一。今天,这里的人流量达到有史以来的峰值,超过24万人次。而整个春运期间,从北京站,北京西,北京南,北京北这四大车站出发的旅客将达到1469万人次,相当于要运送北京城超过一半的常住人口。

    事实上,不仅是北京,从全国来看,每年春运,都堪称一场全民大迁徙,而今年的迁徙量又创新高,有多少呢? 29.1亿人次,这是个什么概念呢,目前我国人口是13亿多,那就意味着春运这40天里,全中国所有人集中来回跑了个来回还不止,更相当于把整个欧洲的人口来回运了两遍。如果按照时间来换算,这40天里,每天有7275万人奔波在路上。

  铁路民航运力大幅增长

    这么多人要出门,无论是天上,地上,压力都不小,那么今年的运力达标了吗?

    和去年相比,今年春运增幅不算太大,只有3.6%,还有一个好消息是,铁路和民航的运力增幅都很给力。

    先来看看铁路,国家铁总预计,今年春运开行3543对列车,发送旅客3.32亿人次,比去年增加了一成还要多?民航系统也不错,今年春运航班量达到52万班次,运送乘客5455万人次,比去年也猛增了11%。

  “一票难求”难在哪儿?

    看到这儿,您也许会问了,既然运力大幅增加,为什么有些线路的火车票还那么难买呢?我们看看大数据分析的结果。

    先看需求。根据QQ浏览器用户全网最新浏览数据显示:今年春运,和运力相关的搜索,排名首位的依然是火车票,其次是汽车票,飞机票,随后才是拼车,顺风车,包车的搜索量。可见,在同等条件下,火车依然是人们最喜欢的出行方式。

    看完需求看供给。今年春运,国家铁总可以说是亮出了所有家底,开行3543对列车,预计运送旅客将首次超过3亿人次(3.32亿)。但尽管如此,它们只能满足一成乘客(11.4%)的出行需求,还有九成乘客必须选择其他的途径回家。

    供需不平衡,在一些热门线路上显得格外突出。比如南北大通道始发站北京西站,日常发送量最多只有13万多,而春运最高峰时,每天要运送旅客24万,为了运送比平时多一倍的旅客,这条线上奔跑的火车不仅比平时增加了三成,而且每趟车都是满员。

    难归难,春运已经过去三分之一,大部分人都已经顺利抵达目的地,那么大家的感受又是如何呢?今日头条大数据发现,和“春运运力”相关的搜索中,“买票难”这个话题的搜索量有所下降,“高铁”这个话题的搜索量明显升温。为什么高铁会成为今年春运的热门话题呢?

    近三年春运期间,开行列车中高铁数量变化显示,2014年高铁还不到开行列车的一半,但到2015年,高铁的数量已经超过一半。到了今年春运,开行列车中,有六成已经换成了高铁。那么高铁带来了哪些变化呢?对个人来说,速度快了,更舒适了,选择多了。对于高位运行的铁路来说,高铁也增加了运力,缓解了压力。举个例子,从北京到广州,普通火车需要30个小时,而高铁只需要9个小时,也就是说,拉一趟普通列车人的时间,可以拉走三车皮高铁乘客。不过考虑到为数不少的低收入人群,今年春运还增开了495对临客。高铁,普快,临客,总有一款适合您,只要不挑,到了最后,绝大部分人还是能按时到达目的地的。

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