多图揭秘！这本铁路影集堪称无价

封面铜牌镌刻“京张路工撮影”

影集分上下两册

共收录10英寸历史大照片184张

翻开这本影集

一张张历史照片诉说着

中国人自主修建

京张铁路的艰辛历程

一个世纪前，中国铁路的修筑权被西方列强把持，英俄两国为争夺北京到张家口铁路修筑权互不相让，詹天佑曾慨叹“我国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻”。在这种形势下，清政府于1905年决定独立修建京张铁路。

修建京张铁路时

为了让火车能顺利爬上陡峭的山坡

詹天佑顺着山势设计出

巧妙的“人”字形折返线

成为中国铁路史上的一个创举

面对山势高、岩层厚的居庸关

詹天佑采用从两端向中间凿进的方法

八达岭隧道太长

他又决定从中部凿井再向两头开凿

让世人惊叹

京张铁路的成功修建轰动中外，极大地激发了国人的民族自信，也成为中国铁路建设发展过程中具有重要地位和意义的里程碑。

为纪念修建京张铁路这一创举，清政府拨专款让詹天佑委托上海的同生照相馆跟踪拍摄制作了反映

京张铁路全线车站、线路、机车

等情况以及通车庆典盛况的影集《京张路工撮影》。

照片构图精致、清晰度高

相当于现在500万像素的效果

2002年，《京张路工撮影》作为48件珍贵档案文献之一入选“中国档案文献遗产工程”，并被载入首批《中国档案文献遗产名录》。2012年被定级为国家一级文物。

穿越历史烟云

回望艰辛岁月

110年后

世界上第一条设计时速350公里的

智能化高速铁路——京张高铁

将于今年底通车运营

从35公里到350公里

中国铁路穿越百年时空

书写着新时代的崭新篇章