济莱高铁首孔箱梁架设成功 计划2022年底通车

济莱高铁首孔箱梁架设现场

10月21日上午，济莱高铁跨瓦日铁路特大桥施工现场，龙门吊将重达900吨的箱梁稳稳地架设到桥墩上首孔箱梁的架设成功，标志着济莱高铁顺利进入线上架梁施工阶段。济莱高铁计划于2022年底通车，届时济南东站到莱芜仅需22分钟。

济莱高铁首孔箱梁架设现场

济莱高铁建设项目部常务副经理刘伟在施工现场介绍，济莱高铁全线约117．5km，建设5座车站，24座隧道，需要4次跨越铁路，7次跨越高速公路等运营线路，建设工期紧、风险高、难度大。全线4座梁场预制1377孔箱梁，今天莱芜、钢城两个梁场首孔箱梁的成功架设，标志着济莱高铁顺利进入线上架梁施工阶段。

济莱高铁是国内首条市内高铁，中铁十四局承担了济莱高铁5标、6标全部581孔箱梁的预制、架设和6标9座桥梁、2座隧道等施工任务。济莱高铁线路从济南东站引出，沿途经过历城区、高新区、章丘区，终于钢城站，设计时速350公里，建成后从钢城区到济南新东站仅需22．5分钟。

济莱高铁通车后，将成为山东省内城际交通网中连通北部滨州、德州、聊城等城市与南部临沂、日照等城市的快速客运通道，形成山东省内“2小时”交通圈，预计2025年运输能力将超过500万人／年。在远期规划中，济莱高铁还将南延至临沂，与鲁南高铁相连，进一步缩短济南到沂蒙山区的通行时间。（大众网·海报新闻记者 贺辉 济南报道）