青岛新闻网6月18日讯  随着济南都市圈建设的加快,章丘市为了全面对接济南,加快了西进的步伐。随着309国道济南收费站的东迁,章丘融入济南市区又进了一步,章丘农业、工业、城镇化建设将全面对接济南城区。

    蔬菜进城　每年节省几十万元过路费

    309国道济南收费站向东移了20公里,章丘当地的蔬菜批发商很高兴,他们每天最少可以省掉10元钱过路费。

    章丘绣惠大葱产销合作社负责人告诉记者,他们的大葱运往济南,一般都会走309国道,每年11月份最忙,有时一天要来回两三趟。虽然去的时候可以免费走“绿色通道”,但空车回来的10元过路费不可避免,多的时候一个月要缴费近千元。

    “收费站东移,这部分钱算节省下来了”。该负责人估计,收费站东移每年可以为章丘几十家农业协会省下几十万元的过路费。他认为收费站的东迁更重要的是让章丘市民心理上真正融入了济南,“以后章丘的菜商到济南卖菜的次数更多了。”

    章丘市农办相关负责人介绍,收费站的东迁,会给章丘农业的发展带来更大的机遇,“章丘更多的优质农产品会进入济南市民的餐桌,也会有更多的济南市民到章丘采摘,带动章丘农业旅游的发展。

    章丘市加快3000亩现代农业示范园建设,作为山东首批现代农业示范区,示范园预计总投资4.5亿元,计划于2015年12月完成所有建设任务。

    章丘市委书记江林介绍,该农业示范园将打造成“国内一流、独具特色”的现代农业示范园区。建成后,现代农业示范园将成为章丘农业特色和发展成果的展示园,高科技农业和高效生产经营的示范园,服务济南市民的高档农业主题公园,也将成为济南市民旅游观光的重要景点。

    招商引资　济章之间一路畅通成招牌

    明水经济技术开发区于去年11月升级成为国家级经济技术开发区,已成为章丘的一张名片。收费站东迁前,过路费始终是企业的一块心病。据了解,明水经济技术开发区约三分之一的企业集中在原收费站以东,其中不乏可口可乐、银鹭、百脉泉酒业等大型公司。

    济南泉永印务有限公司负责人告诉记者,该公司为十多辆跑业务的小车办理了季票,每辆车一个季度需要1200元,十多辆车每年下来就要5万多元。“收费站东移之前,各家公司的通行费是一笔不小的开支。”明水经济开发区相关负责人告诉记者,“收费站的东迁对驻区企业是一个大好消息,为经十路沿线的公司节省了大量的通行时间和支出。”

    章丘市长刘天东介绍,随着收费站的东迁,将会有更多的企业选择落户明水经济技术开发区。2012年,明水经济技术开发区246家规模以上企业实现销售收入890亿元,完成工业增加值205亿元,实现利税65亿元,实现利润38亿元,各项主要经济指标分别占到章丘市的70%以上。开发区现已形成交通装备、机械制造、精细化工、食品饮料四大主导产业。2012年签约的项目已有18家破土动工。

    据章丘市招商局相关负责人介绍,章丘市因紧靠济南,处于济南都市圈的核心地带,“区位优势较好,大量的企业选择入驻章丘。”他还介绍到,收费站的东迁更加强了章丘的区位优势,“外出招商时,济章之间一路畅通已成了较好的招牌。”

    城镇化建设　到2015年章丘城区人口将达50万

    国道309收费站的东迁将会加快章丘市城镇化进程。据章丘市住建委负责人介绍,309收费站的东迁将会使章丘与济南市区实现无缝对接,“随着更多的工业项目在章丘落户,居民收入的提高和生产方式的转变,将会提高章丘的城镇化水平。”

    作为济南市新型城镇化的“样板区”,章丘将继续以建设“济南跨越发展新的增长极和市域次中心”为发展定位,全面加快推进新型城镇化进程,着力提升城镇化发展质量和水平,力争到2015年城镇化率达到56%以上,2020年达到65%以上。

    据了解,2012年,章丘城市规划控制面积达到185平方公里,建成区面积达到54平方公里,城镇化率达到50%。不过,据章丘市有关部门负责人透露,与全省52.3%的平均水平、全国52.7%的平均水平相比,章丘城镇化水平远滞后于工业化水平。

    章丘制定的城镇化目标是,到2015年城镇化率达到56%,到2020年城镇化率达到65%以上。力争到2015年,城市建成区面积达到60平方公里,城区人口规模达到50万。

    收费站东迁的东风,为外来人员在章丘落户提供方便,章丘放宽了外来人员落户条件,凡在中心城区及各建制镇经商、办企业、在用人单位工作,有合法稳定住所,且达到一定居住或工作年限的,其本人及其配偶和未婚子女,可在当地申请落户。（青岛新闻网记者）