晚上8点多，利津路旁，"死飞"爱好者正训练花样动作。

晚上8点多，"死飞"成员们骑车沿着路边出发。他们笑称必须遵守交通规则，这也是对自己的安全负责。

死飞"用的自行车车架颜色鲜艳亮丽，十分符合年轻人的个性需求。

    在自行车数量较少的青岛，一种被称为“死飞”的自行车却逐渐流行起来：没有刹车，脚踩车行，脚停车停。每辆“死飞”自行车都有固定的19个零件，车与车之间可以任意组装，入门级售价至少2000元，发烧级可超过10万元。几百名车友里有初中生也有年近四十的“老男孩”，有纯爷们也有女汉子。8月24日记者走进青岛最大的“死飞”俱乐部，尝试这种没有刹车、挡泥板的单车，体验与速度激情同在的危险。

    一辆“死飞”最高20万元

    8月24日晚上7时，记者来到位于市北区利津路27号的一家死飞俱乐部，该俱乐部的名字简化为英文字母“BT”，是单词“breakthough”的缩写，翻译成汉语就是“重大突破”。

    今年28岁的“老赵”是俱乐部的负责人，见到老赵时，他刚刚从北京回来，8月18日第五届死飞公开赛在北京召开，老赵和几名车友曾代表青岛参赛。

    据介绍，“死飞”一般有19个零件，可以任意组装，每一个零件根据材料、品牌的不同分为很多价格等级。老赵根据自己的经验计算，19个零件买最便宜的组装起来，一辆“死飞”的价格在2000元左右，按照最贵的组装至少可以超过10万元，而代表国家征战世界赛场的死飞车通常是不会在市面上流通的，世界级赛车的售价至少在20万元左右。死飞运动主要分为竞速、平花、动作三大类，目前岛城车友大多数都处于入门级的水准，只有个别人能玩出花活。

    在这个500人的死飞俱乐部里，年龄最小的只有14岁，是市北区一名初中生，最大的出生于1976年，今年37岁，是一名上班族。

    没有手闸，想停下很难

    8月24日晚上8时，“死飞”俱乐部的十多名会员出动，整齐地排列在利津路与雒口路交会处，在外人看来可能就是简单地骑着溜一圈，“死飞”车手们有自己的说法，叫做“刷街”。这个俱乐部也有自己固定的“刷街”路线和场地，八大关和百丽广场就是他们最经常去的地方。

    由于死飞对腿部肌肉爆发力要求较高，在这项极限运动兴起之初，他一度被认为是专属于男人的运动，但在青岛BT死飞俱乐部里，记者惊奇地发现了两名“女汉子”的身影。汤敏和苏笑两位姑娘无疑是“刷街”队伍中最靓丽的风景。

    老赵多次强调“死飞”不是“自行车”。实际上，“死飞”将自行车简化到没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有闸。记者专门在老赵店门口找了一块空地，亲身体验“死飞”。虽然记者有着10多年自行车骑行经验，但第一次骑上死飞，还是感觉很难控制，总是不自觉地想刹闸。老赵介绍称玩“死飞”，首先要学会刹车，这是至关重要的，对于首次购置“死飞”的初级玩家，他都要花很长时间教会对方如何停住，以免发生危险。必要的话，他会建议玩家们首先装上刹车以防万一，等待技术完全成熟后，再把刹车拆掉。

    交警建议上街要装刹车

    在青岛玩“死飞”的人有一个固定的圈子，名为“ 青岛死飞Breakthrogh”的QQ 群创建于2012年1月16日，这个可容纳1000人的高级群，是青岛绝大多数死飞爱好者交流与狂欢的地方，有人炫耀新车，有人炫耀技巧，还有人叫卖二手车，每逢重大的活动，重要的通知也都是在这个群里传达。

    在刚刚起步的时候，大部分车友都是先上网看视频，然后一步步去研究、掌握技巧。对于玩动作“死飞”的车手来说，摔跤是再正常不过的了。

    来自黄岛的大飞自称是在青岛玩“死飞”已奠定“江湖地位”的人物，为了玩死飞动作，他回忆称曾有过“濒临死亡的恐惧”。

    大飞回忆说：“当时骑得太猛了，车头提起来太高，一下没控制住，摔了下来，尖尖的车把手重重顶在胸口，一分多钟没喘过气来，我当时真觉得自己可能要去另一个世界了，后来住了半个月的院，躺在病床上的时候还在琢磨动作要领，能下地走路后第一件事就是去摸我的爱车，没办法，已经上瘾了。”

    没有刹车系统的“死飞”在夜幕下穿行除了喝彩声也会受到非议。它到底能不能上街呢？记者就此采访了青岛市交警支队指挥中心，民警表示，青岛市区内自行车道很少，不少自行车都是借机动车道行驶，但机动车道上是不允许任何非机动车上路的。自行车本身相比而言是一种弱势群体，所以一旦发生事故，通常还要保护骑自行车的一方。就“死飞”来说，它是一种极限运动，应该有自己的场地，在规定的赛道内行驶时完全没问题，但如果要在公共车道上骑行，最好还是装上刹车。