随着旅游旺季的到来，前海一线的车流逐渐上升，乱停车、占用公交车专用道、违反禁令标志等交通违法行为直接降低了道路通行效率。为了提高执法效率，市南交警大队加大了对辖区交通违法行为的非现场执法力度，前海一线交通违法的查处实现了80%以上“抓拍”。昨天，记者在香港西路中队看到，民警只需坐在办公室里，通过一台电脑，就能随时查处道路上的各类交通违法，在这种执法方式下，交通违法行为被悄无声息地查处并录入违法信息系统。 

    现场

    5分钟抓拍20余违法车

    “你看，这个路段有禁停标志牌，禁止车辆在路边停放，但是这辆车已经在这里停放了五分钟了，我们现在要对它抓拍取证，然后录入违法信息处理系统给予处罚。 ”昨天上午，在香港西路中队的办公室内，中队长迟龙指着电脑显示屏上的画面向记者介绍，随着负责抓拍的民警移动鼠标，显示屏上的画面也在作拉近、放远或调整视角的变化，而后随着民警轻点一下鼠标，这辆白色的轿车便被拍了下来。

    从发现违法行为到抓拍取证并录入违法信息处理系统，前后仅用了三分钟的时间，而这辆车的司机还不知道自己因为违法停车已被取证并将面临罚款200元记3分的处罚。短短5分钟，东海路和香港路上的20余辆外地违停车辆便全都被抓拍了下来，在民警审核后录入违法信息系统。

    统计

    外地车占被抓拍车70%

    记者了解到，随着我市进入旅游旺季，前海一线车流量逐渐增多，各类交通违法行为也随之攀升，目前香港西路中队每月查处的交通违法行为有2000余起，其中违法停车占了约40%，违停路段主要集中在延安三路南段、山东路南段、闽江路、漳州二路路段。其次是占用公交车专用道的交通违法行为，占了约20%，这一违法行为主要发生在香港路和福州路上，车辆占用公交车专用道行驶或者在公交车专用道内停放。其他交通违法行为占了约40%，包括违反禁令标志、不按规定车道行驶、占用网状线、逆行等。记者了解到，就车牌而言，随着旅游旺季的到来，外地车扎堆前海一线，它们走走停停，违停和违反禁令标志的违法行为突出，尤其是在周末，被抓拍的数量约占总数量的70%左右。

    作用

    节省警力用于疏导交通

    “以往我们查处违法停车，多采用现场执法的方式，实际应用效果比较好，但是查处效率不高，同时也容易给市民带来一种错觉，认为没有交警在现场就可以违法停放。采用非现场执法方式，通过操作街面上的监控探头查处，取证和处罚均在悄无声息中进行，车主看不到贴在车玻璃上的罚单，但其违法行为已经被抓拍了。这种方式既能提高查处效率，又能让市民明白，即便现场没有交警，违法行为也是会被查处的，有很好的震慑作用，从而督促广大驾驶员依法行车和停放车辆。 ”迟龙说，通过监控探头非现场执法，一个民警可以干十个民警的活，效率提高了十倍左右。这样一来，只需安排一两名民警负责查处违法行为，其他警力便可被派到各相应路段，专门疏导交通，以提高前海一线的通行效率。

    记者了解到，早在5年前，我市公安交警部门就提出了逐步提高非现场执法比例的要求，目标是让非现场执法的比重占80%以上。

    随着我市智能交通系统的建设，市区的智能交通执法子系统试运行，市区交通方面的非现场执法有了软硬件基础，非现场执法也将成为交警部门执法的主要方式，现场执法将从“主力”转向补充辅助性执法。

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    相反，智能交通系统的信号灯控制系统则会让信号灯变得智能，目前新设的458个信号灯全都已变为智能，信号灯会根据前方车流量的大小来选择红绿灯及时长，比如当某个方向的来车较多时，那么信号灯将自动变为绿灯，或者延长绿灯时间，若来车方向只有几辆车，而别的方向车流量较大，那么来车方向的信号灯就会自动变为红灯或者延长红灯的时长。在信号灯智能的情况下若还使用“读秒器”，就可能会导致“读秒器”精神紊乱，比如突然从99秒跳到10秒，或者突然又从10秒跳到99秒，不但起不到提示的作用，反而会误导驾驶员，易引发交通事故。交警部门提示说，读秒器关闭后，黄闪还是存在的，市民一定要注意在路口放缓车速，不要争抢。

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