图揭机长的一天：接受安检检查飞机生成航线

来源：大众网青岛作者： | 责任编辑：浪淘沙 2014-08-28 14:14:44

　　机长王志林进入机舱调试设备

从18岁任职飞行员后，今年51岁的王志林已历经33年的飞行生涯，“开飞机”对王志林来说不仅意味着可以在天空下尽情翱翔，更多的是一份为飞行而生的责任和使命。8月26日，记者走进中国东方航空5511航班，近距离体验机长王志林的一天。

8月26日上午11时许，记者来到东方航空飞行部值班室，记者得知，12：50分将有一次青岛—牡丹江的航班，而在飞机起飞前的一个小时，接到飞行任务的机长和副驾驶，会提前来到飞行部值班室进行飞行前的准备。为了能在飞行前见到该次航班的机长，记者便提前在此等候。

11:50分，拖着行李的王志林来到了飞行部值班室，不到一米八的身高，健壮的身躯，洪亮的嗓音，这是王志林给记者的第一印象。接到飞行任务的他，刚从市区的家中赶到机场，因时间紧迫，他马上组织机组其他成员开了个“小会”。

王志林告诉记者，每次执飞前，他们都会先熟悉一下所飞航线的导航数据，降落以及备降机场的使用细则和飞行程序，给机组其他成员安排一下详细工作分工。“出发前，一定要准备好护照、通行证等相关证件，做到万无一失。”

在空余时间，记者从王志林口中了解到他从事这份职业的经历。1981年，他18岁，在招飞时成功入选。

执飞前组织机务人员进行讨论

“当年招飞时，从100多个报名人员中选出了3个，其中一个就有我。”回忆起当时的经历，王志林露出了自信的微笑，当时他就暗自下决心，一定要成为一名优秀合格的飞行员。

王志林说，要想成为一名优秀的飞行员不是一件简单的事，飞行程序要求非常严谨，很详细，一环扣一环。除了对身体健康和心理素质有极严格的要求外，操作技能和飞行经验更是重中之重。

“说我是飞行狂也好，说我有功底也好，只要是上了飞机，我就精神倍儿爽。”王志林称，他从1998年进入东航，先飞麦道82，2000年又改飞空客320， 2006年正式升为机长。在8年的机长生涯中，他表示“做就做到心里有数！”

王志林表示，一到暑运旺季，他们的飞行任务重，航班量大、时间跨度大，天气和管制还有旅客等诸多原因加重了机组的工作压力。“旺季几个月，人员非常紧张，在有限的运力下，会安排我们机组加班执飞，一个良好的状态是尤为重要的。”王志林称，飞行了几十年，只要他一上飞机就乐此不疲，因为他要保证自己处于最佳的飞行状态，才能保证全体机组人员和乘客的安全。

说话间，已快到航班起飞时间，机组人员取得放行许可后，按照航班时刻提前半小时来到飞机上。王志林反复核实、检查一些已经授权的环节，他说：“每次执飞前，都要亲自检查后才踏实。”

检查完毕，王志林进入机舱，打开了“系好安全带”信号，开始对飞机管理等内容进行检查，紧接着，输入相应代码，自动生成前往牡丹江的航线。

“所有准备完成后得到许可，方可启动发动机。”王志林表示，在长时间的飞行过程中，对待每一个飞行动作，每一个操作规范，乃至每一次与地面空管部门的通话，他都能做到认真严谨，按规章手册的要求执行。

从飞机下来，记者得知，这个周，王志林被安排了5天航班，明天王志林执飞的5039航班要从烟台飞往香港，这个月，他的飞行时间不会低于90个小时。