“从火车站东出站口出来，想过马路被护栏阻挡；拖着行李，满目茫然地找地下通道，好不容易找到入口，有四部电梯，一部停运；通道弯弯曲曲，内部灯光昏暗，台阶众多，一不小心，有的地方还极易碰头……”近日，不断有市民反映火车站的进站、出站不方便、通道设施不健全等问题。

　　进站：护栏破坏，误入者被包在“口袋”里

　　1月13日，记者来到位于市南区泰安路的青岛站。如果从东广场进站，大部分乘客在调流后从公交站点集中的兰山路下车，然后步行50米左右来到泰安路、郯城路、广西路、费县路、兰山路五路交界的路口。按照以前进站经验，乘客可以按照马路斑马线，横穿此路口进站，可是因地铁施工，进站需要走地下通道，所以此五路交会口全部安装了护栏，乘客只能沿郯城路南行50米，过马路再折回50米，到达麦当劳门口的地下通道。

　　可是在现场，记者发现，一段时间过后，此路口的护栏已经损毁，开出很大一个口子，但泰安路进站口除留出租车乘车口之外，已经被护栏全封闭。这样，一些不知情的旅客一旦误入此口，想依照原来习惯横穿马路进站，就像进入了一个袋子。被装在里面的乘客，要么是急匆匆找人问路，要么是拖着大包小包的行李原地打圈，赶时间者甚至直接跨越护栏。

　　出站：找地下通道入口，一脸茫然

　　从东出站口到预先设定的地下通道入口，有将近150米的距离。不熟悉路线的乘客，尤其是外地旅客，在出站口，如果不想到指定的出租车招呼点，最先想到的是怎么找到位于兰山路及郯城路的公交站牌。旅客出站第一眼看到泰安路，可是一路全是护栏，众旅客沿着护栏走，想着哪里是个出口，可是围着东广场走了一圈，发现全部封闭。多方问询，才知出站需走地下通道。这样，旅客又拖着行李，寻找地下通道入口。一路大包小包、踉踉跄跄找到入口后，却发现两部电梯，上行运作，下行停运。无奈之下，行李众多、拖儿带女的旅客只能瘸三拐四、满腹牢骚地顺着电梯走下去。

　　“地下通道有的电梯不运行，里面脏黢黢，地面一半瓷砖、一般水泥地，好像还有漏水的地方，潮乎乎的，过道弯弯曲曲，台阶众多，大高个儿极容易碰头。”尹女士第一次出差来此，穿着高跟鞋、拖着行李，她抱怨说，“青岛应该是配套设施完善的大城市，可是出站不顺畅、地下通道环境差，出站的经历让我不太相信这是那个想象中的‘青岛’。”

　　进站难、出站难，该怎么治理？

　　就进站护栏问题，记者联系到市交警相关部门。市南交警相关负责人表示：“在五路交汇处全部用护栏封闭，是配合火车站周边地铁施工。因为此处行人与车辆争道现象频繁发生，为了解决人车冲突、方便市民及旅客过马路，交警部门研究后决定，继续封闭郯城路北侧路口，取消人行道，并在其南侧新设一条斑马线，让旅客转到此处，从火车站东广场地下通道进站、出站。”

　　那么，火车站东广场地下通道又该如何规范治理呢？

　　记者联系到火车站宣传科，相关工作人员表示：“地下通道不在火车站管辖范围之内，具体由谁负责尚不清楚。”随后，记者又分别联系到市建委、交通委、城市管理局，均表示“具体责任人不清楚”。据记者此后向相关方面了解，地下通道产权归益群地下商城。

　　记者联系到益群地下商城，一位值班人员告诉记者：“前些年，因为旅客很少光顾地下城，这里一度荒废闲置。近期，为了配合地铁施工，公交车很多线路调流，为防止马路上人车冲突，有关方面决定重新开启地下通道，让旅客由此进站。”

　　随后，这位工作人员又向记者谈起了这里面的一些问题。“地面全部用护栏封闭，旅客经常性的表现是在广场转圈，找不到出口，尤其对于拖儿带女、大包小行李的旅客，很不方便；地下通道共有四部露天电梯，之前本来就闲置，再加上旅客行李箱轮子螺丝滚落，极容易造成齿轮损伤，而电梯出现故障后，有的配件需要从杭州物流过来，维修需要一定时间，所以旅客也难免有抱怨之言；对于旅客所反映的地下通道乱象，因为此处最初设计的目的是地下商城，而不是火车站地下出站通道，并且由于闲置多年，虽说也安装了摄像头、消防、广播等配套设施，但并不能跟正规出站通道相比，势必会出现这样那样的问题。”

　　“春运将近，此处有没有整治计划？”对于记者的疑问，工作人员也表示出无奈，“现在我们做的工作基本上是为旅客做公共服务。针对旅客的投诉，我们作为服务人员，只能尽力解释。”（青岛日报/青报网记者 胡相洋）