深海基地启用 蛟龙号今日首次停靠青岛母港(图)

深海基地启用 蛟龙号今日首次停靠青岛母港(图)

    市城乡建设委组织专业人员，对深海基地项目的10个建筑单体逐一研究，细分功能布局，优化节点设计和结构选型，深化码头、综合用房、科研办公大楼等重要建筑节点设计200多处；主动参与市政配套路的可研和初设评审，结合项目内部道路和场地标高，协调优化道路及园区设计，使市政道路标高降低3.6米，从而大幅减少项目整体土方回填。市政配套路动工前，先行将深海项目区段内土方开挖预留，平衡土方，减少了深海项目土方外购。初步统计，项目开工至今，节省投资近2000万元。

    生态节约是项目建设的重要原则。国家深海基地选址于鳌山湾畔，海岛岸线自然景观优越。青岛市城乡建设委调整原设计方案，将石坡护岸与保护礁石景观相结合，最大程度减少了对礁石海滩等自然景观的破坏。优化灯塔设计方案，结合海岸线层次和周边景观，将原来8米的灯桩调整为22米的灯塔，使其成为基地标志性建筑，形成了一道亮丽的海岸风景线。

    在充分保障“蛟龙号”深潜器等重要科考设备运输的前提下，优化道路设计，将道路线型由原来的“直坡式”优化调整为“马鞍型”，同时在穿山路段集约式单侧布置人行道和管沟等道路要素，既保护了山体，又节省了投资。针对项目所处地区种植土稀少、绿化栽植不易成活的特点，工务局将可用于绿化栽植的原有熟土先行剥离集中存放，将施工区域原有绿化及时就地移栽，有效避免了后期重复建设和投资浪费。（记者 朱颖）

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