【火车站出租车治乱】三大治理难点能突破吗

东出站口两个方向导致乘客不方便寻找集中打车点

难点二 出口分散 在广州路泰安路打车容易挨宰

都说济南火车站出租车管得好，但是青岛火车站与其相比，确实有不同之处。最大的区别在于：济南火车站有一个统一的出站口，抓住“牛鼻子”迎刃而解，而青岛火车站则有4个出口，路况复杂。   

于永杰副支队长告诉青岛新闻网记者，青岛火车站处于六个街口的交汇点，这些街道均属于交通要道，但并没有大的广场进行缓冲。东西两个出站口分别临近泰安路和广州路，人车混行，秩序较乱。

我们先来看看西站口。广州路马路边设有围栏，乘客只能站在马路上打车，管理部门无法对出租车进行统一管理。一位现场执法的交警告诉记者，因为人多车少常常打不到车，这就为部分出租车司机漫天要价提供了条件。

   那么东站口又如何呢？乘客从地下出站后有两个方向的台阶，走南向的台阶可以去到打车区域，但是很多乘客喜欢直接走北向的台阶，上了台阶后直接在马路边招手打车，造成泰安路交通压力加大。

    青岛新闻网记者一圈走下来，经常发现有出租车在车站周边靠活。看到有拖着行李的乘客，司机会主动走上前去揽活，一般来说，这些司机喜欢招揽去李村、城阳或者黄岛的乘客，价钱自然也要得更高。

提示：支持← →箭头翻页