【青岛火车站出租车治乱】济南经验能学到手吗
济南火车站的出租车管理井井有条，成为同类车站中的典范
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青岛新闻网1月20日讯 近日，青岛新闻网连续刊发青岛整治火车站周边出租车秩序的报道，引发网友关注，仅青青岛社区相关热帖点击量已过7万，网友回复130多楼。其中，网友“栈桥明月”发帖《火车站出租车治理学不了济南？》尤为引人瞩目。青岛火车站出租车的治理到底能不能学习济南？青岛新闻网了解到，我市管理部门还真的去学了，而且也总结出了一些经验准备试行。
2015年11月10日至11日，青岛火车站联合管理办公室一行5人，赴济南火车站管理处实地学习考察。学习小组到达济南火车站后，按照早上、白天、晚上三个时段实地观察，除了搭乘出租车并和出租车司机交谈，还与济南火车站管理处交流座谈，从理性到感性求取“真经”。
济南火车站广场管理处：大事小事一把抓
济南火车站和青岛火车站的情况类似，也是一个位于老城区、拥有较长历史的老站，周边基础设施相对陈旧。之前，包括出租车宰客在内的乱象也频频出现。
为了彻底解决火车站周边管理难题，2013年6月，全国唯一一个火车站广场自管单位——“济南火车站广场管理处”成立，并划归济南站管理，现有工作人员人员108人。
队伍壮大，管的事也不少：除了协同交警、运管、出租车客管中心查处出租车拒载、载客现象，管理内容还包括：确保广场辖区交通畅通，协助广场交警清理乱停、乱放车辆；与工商、税务、物价、城管协作，清理沿街商铺占路经营等违法行为；保证广场区域内环境卫生整洁，无乱张贴、乱挂小广告和大面积污迹；清理乞讨、流氓等闲杂人员。
济南火车站出租车在落客区将乘客放下，而后空车驶入上客区排队等候出站旅客
济南车站广场派出所辖区示意图
济南出租车管理经验：硬件软件都到位
在出租车治理方面，济南火车站广场管理成效明显，主要经验有：
车位资源充裕，停车收费年收600万元。济南火车站的东通道由经一路站前街路口至济南铁路局西门，南北方向，车辆单向通行，是进入济南火车站的主干道，可驶入地上、地下停车场。停车场地上和地下共设有255个车位，收费标准为4元/小时，预计年收入600万元，归火车站自营。
摄像头监控，停留3分钟以上自动抓拍。在广场主通道（由济南铁路局西大门至泉城宾馆大楼），东西方向车辆单向通行。出租车进站必须在落客区将乘客放下，而后空车驶入上客区排队等候出站旅客。落客区与上客区均设有360度高清摄像头，停留时间3分钟以上自动抓拍。
举报查实，扣满20分吊销营业执照。出租车宰客、拒载等违法行为由交警、运管、出租车行业部门会同火车站广场协同管理。由济南出租车行业部门专职负责，对出租车驾驶员实行打分制，如遇举报经查实的，扣满20分直接吊销营业执照。进入广场内的出租车驾驶员如不按规定行驶、拒载的，交警部门一经查实，可责令驾驶员本人在就近的交警队学习法律法规半小时。
济南站在道路规划、标示设置、旅客导流、违规处罚方面规划清晰
青岛火车站出租车治理：人力先顶上，改造定方案
“我们这一次去济南站学习，很受触动。”作为赴济南学习小组的成员之一，青岛火车站联管办赵处长认为，济南的治理经验十分宝贵，对青岛站可以提供很多有价值的思路。尤其在出租车管理方面，济南站在道路规划、标示设置、旅客导流、违规处罚方面有统一的规划，在执法过程中车站、运管、交警协调一致，联合执法，令济南站的出租车秩序为之一新，成为同类车站中的典范。
为了达到联合执法的效果，青岛火车站也于去年成立了车站联合管理办公室，人员由运管、城管、交警和警察四方面组成，有效弥补了管理职权缺陷，目前联合执法队已经开始在火车站周边全天候执法。
“青岛站与济南站还有不同之处，济南站广场只有一个出口，便于出站旅客的导流，而青岛站有东西两个出口，广场有四个出口，客流分散，管理难度大，尤其是出租车候车区设在东站口，对从其他出口出站的乘客来说不容易找到。”赵处长告诉青岛新闻网记者。
为了解决出口分散导致的出租车管理难题，青岛新闻网了解到，目前，由青岛市市政工程设计研究院和市南区牵头，准备在位于广州路的西站口规划出一片区域作为出租车专用通道，让从这个站口出站的乘客能有秩序地打车。而东站口的出租车等候区也在规划论证之中。目前初步确立了两个方案，方案一是重新在地上规划一个区域，方案二是和将来开通的地铁口对接，在地下设置一块区域作为出租车通道，目前具体的方案还在论证之中。
在赵处长看来，除了东西站口之外，青岛火车站的南广场其实也可以充分利用起来，目前这块区域只是作为火车站内部停车场，利用效率不高，如果能在费县路旁边的广场内部设置一个出租车通道，则效果会好很多。出租车接上乘客之后，向西和向北走的可以直接往前开，往东走的可以在单县支路掉头，左转太平路，不必绕圈子，可以最大程度地提高效率。（青岛新闻网记者）
网友跟评：
实话实说: 这事儿其实一点都不难，主要看干不干，出租车除了指定地点，火车站周边禁止上客，不然使劲儿罚。
qqsu3:20年没治理好火车站出租车的根源何在？管理部门很清楚！只要做到以下两点即可治理好火车站出租车。
1、划定出租车等候区，每天按三班每班8小时计，每班各安排安排一个交警和一个交通委人员维持秩序，出租车依次排队拉客。
2、火车站周边区域全方位电子监控，非出租车等候区内出租车必须即停即走，违者自动抓拍，重罚。
麻辣团子: 车站体制和站务设施配套是个瓶颈！只有打开突破口，才能见成效，仅仅依靠执法人员现场管理，很难起到长治久安的效果。
andyqdxww:建议青岛火车站开启南出站口。青岛火车站到达的所有车次，所有乘客都从南出站口出站，这样没有必要从东地下，西出站口出站，也不用开启电梯，每年可以节省电梯开启的费用，从南出站口出站后就可以东西方向分流，到达指定的出租车乘车点，出租车在火车站上下客必须在车站指定地点，在站外不准下客和揽客。
qdtkrssd: 今天路过火车站，看到那里秩序井然，不再像以前跟赶大集似的。
sbnylm: 我元旦1月3号晚上七点来钟回来的，还跟以前一个样，各种拼车，各种拒载，城阳、黄岛、飞机场各种吆喝。。。
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