据中车四方股份公司主任设计师钟元木介绍,该跨坐式单轨列车最大的亮点是首次采用了永磁同步电机驱动,节能优势显著。经测算,与采用异步电机的单轨车辆相比,该车可节能10%以上。
同时,车辆爬坡能力强大,转弯半径小,可以通过65‰的坡道和曲线半径为50米的线路,对复杂地形地质的适应性强;运行噪音小,当列车以70km/h行驶时,距轨道中心线5米处的噪声仅为70dB,“比路面上行驶的汽车产生的噪音还低”。
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