【青岛工匠】机场大脑潘超:连续5110天零事故

    【青岛新闻网系列报道】

    青岛新闻网6月14日讯 4万1千小时现场调度零差错、5110天运行指挥零事故，14年来，总计100余万架次航班经他和指挥团队的手安全驶抵青岛机场，这是青岛国际机场集团有限公司运行指挥中心品质管理室副经理潘超创下的骄人成绩。谈到对“工匠精神”的理解，潘超概括为“不断追求，自我要求”。

    据了解，运行指挥中心相当于机场的“大脑”，这里担负着所有航班的起降指挥工作，各个地面保障单位都要在指挥员的统一指挥下才能高效而又精准的进行作业。这个岗位责任重、压力大，指挥员每天要面对的工作量及安全压力是常人难以想象的，而潘超一干就是14年。

    潘超2003年进入青岛机场工作，一直任职运行指挥中心，凭借着刻苦的钻研和对自己的严格要求，他在岗位上迅速成长起来，短短6年时间就成为主指挥员兼带班班长，并在同年光荣成为中共党员，又一个6年后，也就是2015年4月，运行指挥中心品质管理室成立，他再次以优异的成绩成功晋升为品质管理室副经理。

    出色工作成绩离不开其细心认真的工作态度。据悉，潘超上岗时随身携带的工作记录本是机场统一配发的，16开、60页一本，基本两三个月他就能更换一本，14年来竟用了70本！

    指挥员的工作直接关系到飞机的准点和安全，马虎和懈怠是肯定不能有的。而潘超则凭借娴熟的业务一次次完成了突发事件的处置。

    2012年12月17日20时，降雪导致机场跑道情况低于起降标准，如果机场关闭，将造成多架次航班无法落地，航空公司因此会造成巨大的经济损失。时任带班班长的潘超分析了当时所有的气象数据，并做出了通过航班间隙进行跑道吹雪的精准判断，确保了当夜全部航班正常降落，没有任何航班备降其它机场。

    2015年5月23日20时15分，恰逢青岛机场航班保障高峰时段，正在值班的潘超接到站调通知，CZ6762由沈阳飞往宁波的航班上一名旅客突发心脏病，需要紧急备降。随后潘超根据机场当天起降方向建议将该航班安排在最靠近飞机滑进的机位，缩短了飞机滑行时间，争取了宝贵的抢救时间。

    该航班落地后，仅仅用了3分钟就滑到停机位，为病人争取到了宝贵的抢救时间，事后南方航空对机场方面的快速反应和大力配合表示了由衷的感谢。

    差之毫厘谬以千里，这句话是对机场保障工作的真实写照。几分钟的差池、小数点的微弱变化在外行人看来也许微不足道，但对民航系统中的从业人看来，几分钟、甚至几秒钟的偏差都将是一次保障失误！从入职那天开始，潘超的心里就架起了一杆秤，对航班起降时间、对岗位流程操作的不差毫厘的精准执行是潘超同志恪守的信条，这种无法容忍半点瑕疵的精准要求促使他就像一名苦行僧，一步一步坚定不移的在成功的道路上前行。

    此外，在成为品质管理室副经理之后，潘超“传帮带”的职责更加明显，他带领着一批新的指挥员，从理论知识到日常工作，大到突发情况的处置，小到每一个电话的接听、每一次与机组的通话，他都亲力亲为，新指挥员的每一个动作他都能展开讲解，延伸出去。

    潘超的徒弟王起正告诉青岛新闻网，师傅对工作的态度可以用“上瘾”二字来形容，工作成为他活着的最大乐趣，最忙的时候，他一周只回了半天家，他身上的拼搏精神正是年轻人不可或缺的优秀品质。（青岛新闻网记者 徐恺）

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