【青岛故事】海底84.2米 走近隧道守护人(图)
“海底守护者”张建平（左）、薛清杰（中）和刘长雨（右）
青岛新闻网8月17日讯 (记者 赵振宇 朱颖 孙志文)外面打雷下雨，无法感知；一年四季，“暗无天日”；你有困难，他们解决……没错，这就是海下84.2米的胶州湾隧道守卫者的真实状态。
海下84.2米 为过往车辆保驾护航
10平米房间、一台空调、一台除湿机、两个办公桌，组成了胶州湾隧道海底守卫者们的“值班室”。8月15日，青岛新闻网记者在胶州湾隧道值海底班室见到了正在值班的薛清杰、刘长雨、张建平三名队员。
50岁的薛清杰是“胶州湾隧道机动队”队长，也是位“资深”隧道守护人，从最初的胶州湾隧道开建，到2013年胶州湾隧道机动队成立，薛清杰已在这里工作了7年。
“虽然我们的工作性质是安保，但海底安保可不简单。不但要会骑摩托，还要掌握急救、消防等各种知识。毕竟，多掌握一项技能，就可能多挽救一条生命。”薛清杰告诉青岛新闻网记者，隧道机动队共7个人，最大的52岁，最年轻的只有20岁。机动队采取轮流值班制，白班3人，夜班2人。其主要职责是负责隧道内的安全守卫，听从中控室指挥，接到指令后，赶赴现场，避免二次灾害。
青岛胶州湾海底隧道应急值守室位于隧道中部，在海底80多米的地方。由于深处地下，这里常年阴暗潮湿。
多学一份技能 就能挽救一条生命
提到隧道机动队，老薛有太多话要说。他告诉青岛新闻网记者，隧道机动队刚成立时，大伙没有可以借鉴的经验，只得在实践中慢慢摸索。经过几个月的上岗后，大伙发现，隧道内遇到最多的问题还是汽车无油、追尾、公交爆胎等事故。
发现了问题，还得赶快想法解决。
为尽快到达中控室下达指定地点，最大限度减少交通拥堵，队员们利用休息时间练习骑摩托；为了救助那些突发疾病的司机，大伙就认真学习急救知识；为防止火灾，跟消防官兵们一起演练救火……用老薛的话说，这份工作看起来不起眼，责任却重于泰山。
按要求，机动队接到指令后五分钟内到达事故现场，但为了防止二次事故，最大限度减少二次灾害发生，老薛和队友们靠着娴熟的摩托车技能，三分钟内就到达指定现场疏通交通。
“晚到几分钟，事故都可能引起隧道内交通瘫痪，所以我们得分秒必争疏导交通！”
海底隧道辅洞内阴暗潮湿，刘长雨驾驶摩托车驶过
“救人一命，可比任何奖励都有成就感！”
“时间就是生命。这话在我们这儿一点没错。”2014年11月，一年轻男性司机在隧道内突发心脏病，老薛和队友就用学来的急救常识稳住他，直到救护车赶到。最后的结果是司机被救，还特意打来电话表示感谢。
“救人一命，可比任何奖励都有成就感！”老薛说，这行干久了，心中莫名多份使命感。这是份无人要求的自我约束。
相比老师傅们的乐观，20岁的刘长雨则是喜忧参半。半年前来到机动队，跟着师傅们学习三个月后独立上岗。虽然现在自己也能独当一面，但身体疾病却让他苦不堪言。
刘长雨（右）今年只有20岁，是值守室里年龄最小的值守员
冬冷夏凉 隧道内成了“水帘洞”
“隧道内冬冷夏热，再加上空气潮湿，每次去现场一两个小时，时间久了身体就受不了了。”刘长雨说，隧道内汽车尾气重，尤其冬天，空气又干燥，“出现场”久了，眼睛就会感到不舒服。
到了夏天，隧道内则变成了“水帘洞”。
如此反差的环境，半年后，他的关节出现了炎症。一到隧道内，就会轻微疼痛。尽管值班室的除湿机和空调是一年四季都开着的，也无法治愈他已经患下的关节炎。
上午时分，隧道内出现汽车抛锚事故，薛清杰驾驶摩托车赶往隧道主洞，指挥交通
低头族离了手机 20岁小伙成了“老干部”
开车经过隧道的司机都知道隧道内有信号，但机动队的值班室处于服务隧道内，信号是极其微弱的。这对年老的队员还好，对“低头族”的刘长雨来说，是有点“残忍”的。
“开始有点压抑，后来无聊时就跟老师傅们聊天，探讨业务技巧，慢慢也就习惯了。”用刘长雨的话说，长时间不玩网络，他现在已经成了小伙伴眼中的“老干部”。
“有考虑过换行吗？”
“从来没有！”刘长宇回答得毫不犹豫。他说，虽然自己的工作环境“暗无天日”，但一想到能在这里为过往车辆保驾护航，浑身就充满了干劲。刘长雨说，如果身体允许，他准备，能干多久就干多久。（青岛新闻网记者 赵振宇 朱颖 孙志文）
应急值班室空间狭小，只有十几个平方米。不出任务的时候，值守员就在值守室里聊聊天
隧道内网络信号极差，接电话都要到门口，否则听不清对方说话
应急值守室的一面墙上挂着区域分工示意图，上面标着隧道内每一个应急洞口的位置。这些位置，值守员们都烂熟于心。
20岁的刘长雨是今年刚刚加入这个队伍的，是值守室的新生力量。
图为张建平在纪录出警情况。每次事故出警结束后，出警原因、处理情况都要记录在案
图为出警记录。上周，最多一天出警了10次
应急值守室里必备三种电器，一个是空调，用来降温；一个是除湿器，用来除去房间内湿气；另一个是空气净化器，去除空气中的粉尘颗粒。
中午时分，刘长雨骑着摩托车到地面上的食堂吃饭。饭后，他还要给两位师傅带着午饭下洞。因为岗位上24小时离不开人。
摩托车是值守员离不开的交通工具，每位值守员都是摩托车驾驶高手。
值守室内不分白天黑夜，墙上的挂钟是他们判断时辰的工具。张建平笑着说“外边打雷下雨，我们都不知道，完全与世隔绝了。”
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