原标题：今年326个贫困村 村村通公交

我市出台交通运输扶贫实施方案 2020年基本完成乡道及以上行政等级公路的安全隐患治理

　　■2016年，完成公路穿城试点路段安全整治；完成通行客运班线和接送学生车辆集中的农村公路急弯陡坡、临水临崖等重点路段的安全隐患治理；

　　■2017年，完成农村公路急弯陡坡、临水临崖等重点路段的安全隐患治理和公路穿城路段的安全整治；

　　■2020年，基本完成乡道及以上行政等级公路的安全隐患治理。

　　早报讯近日，市交通运输委出台扶贫实施方案，结合“十三五”交通运输发展规划，实施农村大中修工程400公里；实施农村公路连通和网化工程400公里，进一步提升农村公路网化水平和养护质量。2016年，完成公路穿城试点路段安全整治；完成通行客运班线和接送学生车辆集中的农村公路急弯陡坡、临水临崖等重点路段的安全隐患治理；2017年，完成农村公路急弯陡坡、临水临崖等重点路段的安全隐患治理和公路穿城路段的安全整治；2020年，基本完成乡道及以上行政等级公路的安全隐患治理。

　　实现硬化道路村村连通

　　市交通运输委将监督指导有关区市做好连通和网化工程，解决个别村道还存在断头路、连通度不够等问题，提高农村公路网络化水平，基本实现硬化道路村村连通。根据有关规定和交通建设资金情况，争取将适当规模列入青岛市级财政资金补助计划，给予专项建设资金补助。全市实现“村村通”油（水泥）路目标后，农村公路建设重点逐步向县乡道大中修、危桥改造等方面转移，提升农村公路整体服务能力和安全水平。

　　全面开展公路安全隐患排查工作。组织力量集中对所有公路进行排查，摸清存在公路安全隐患的路段数量、分布情况,建立公路安全隐患基础台账。根据公路等级、交通流量、交通事故等情况开展动态排查、定期复查。按照隐患严重程度区分轻重缓急，制定治理计划，确定治理方案，明确治理时限，建立治理效果跟踪机制。根据公路状况、事故特征、交通流量等实际，制定切实可行的工程改造方案，注重整条路线的规模效益，科学有序组织实施。安全隐患治理完成后，按程序组织工程验收，验收不合格的，要限期整改到位。对纳入三年整治规划的，按照向平度、莱西两市倾斜的原则，青岛市级财政按工程造价的一定比例进行补助。

　　326个贫困村通公交

　　根据计划，全市通过公交（客车）线路开通、延伸和调整等方式，使具备安全通行条件的贫困（偏远）村实现半径2公里范围内覆盖公交（客车）目标，切实解决城乡居民出行问题，加快贫困（偏远）村脱贫致富步伐。 2016年全市实现326个贫困（偏远）村通公交（客车）。其中，崂山区1个、黄岛区109个、即墨市7个、胶州市118个、平度市60个、莱西市31个。

　　各区市政府负责制定本辖区内贫困（偏远）村通公交（客车）具体实施计划，包括农村路网建设、公交场站建设、公交线路设计、公交车辆投入、项目资金安排等，明确工作进度目标。结合农村道路通行能力、现有公交线路通达情况和贫困（偏远）村实际，做好公交车辆选型购置和公交线路开通、延伸、调整等工作，按规定权限确定票制票价。结合农村道路实际情况，车型宜选择中小型公交车辆，提倡采用新能源公交车辆。（记者 于顺）