【小真跑两会】曾学锋：建设市级智能停车平台

青岛市人大代表曾学锋接受青岛新闻网采访

    青岛新闻网4月15日讯（记者 于泓 孙志文 谢小真 朱颖）市区停车难、车位不好找、个别人乱占车位等一直是市民关心的问题。4月15日，青岛市人大代表、华通集团曾学锋分享了她关于缓解城区拥堵的建议。

    根据曾学锋的前期调研，截至2014年，青岛市调查范围内停车泊位为475646个，停车需求为504266个，停车供需差为28620个，其中市南西部老城区、东部中心区、台东商业中心、浮山后区域等停车供需矛盾尤为突出，停车供给的满足率不足70%，供需矛盾近两年更为严峻。

    根据调研结果，曾学锋总结了造成停车难的六个原因：一是停车供给总量不足，分布不均衡；二是停车泊位设置缺乏科学性；三是占路停车对城市道路交通影响日益突出； 四是刚性停车需求得不到保障；五是整体停车资源利用率不高；六是停车设施建设经济回报率低，投资模式单一。

    曾学锋举了个例子，远洋广场地下停车场配建车位约900个，即使在工作日每天也有闲置车位约300个；泛海国际中心配建车位约500个，建成多年未投入使用；书城停车楼挪作他用至今未作整改。然而，周边闽江二路、漳州二路出现人行道、车道占道停车，严重影响行安全和车辆通行。

    究竟怎样才能缓解停车难？曾学锋开出的药方是尽快建设统一的市级智能停车一体化平台。

    按照“一个信息平台、一个运营主体、一套技术标准、一套服务体系和管理规范”的思路，明确由一家国有平台公司负责，各有关单位加强配合，在李沧商圈试点基础上，对全市路内泊位、路外停车场以及停车诱导设施实施统一的智能化建设改造，避免无序竞争，造成建设标准不一致和重复投资等问题，建立智慧停车“青岛标准”和“青岛模式”。

    这只是第一步，与此同时曾学锋还建议，结合智能停车一体化平台建设，组织开展市区停车资源普查。优先将全市医院、行政办公、大型商场、交通枢纽、旅游景点等热点区域信息接入市级智能停车一体化平台，争取用两年时间实现停车信息采集覆盖全市域，将该平台与动态交通系统、充电设施平台打通，通过手机APP实现驾车出行、停车和充电等多方位诱导服务。同时依托智能停车一体化平台，完善停车场建设相关政策，建立长效的停车场（泊位）信息采集、共享和实时发布机制，运用价格杠杆调节停车需求，提高停车泊位利用率。

    平台建立起来了，下一步就要解决资金的问题，曾学锋的建议是，由市财政部门负责将道路停车收费纳入市级财政预算，实行收支两条线管理，统筹用于公共停车场建设（补助）、停车智能化建设改造、道路停车运营管理等的资金投入，通过市级智能停车一体化平台，对道路停车泊位、政府投资建设停车场的管理运营进行监督。

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