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4小时直通上海 青岛南下这两条重要铁路明年通车

2019-06-20 06:18 来源:青岛晚报官微
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近日,

连云港市政府传来官方消息,

连接青盐铁路的盐通、

沪通铁路建设取得突破性进展,

预计将于2020年建成通车,

这也意味着,

明年起,

青岛至上海将实现四个小时通达。

2018年12月,在我国“八纵八横”高速铁路网占据重要地位的青盐铁路正式开通运营,开启了青岛南下的便捷通道,也再一次加大了人们对青岛通向上海的高铁建设的关注度。 明年开通!盐通、沪通铁路传来新进展

近日,连接青盐铁路的盐通、沪通铁路建设均有好消息传来:沪通铁路跨长江大桥主航道桥钢梁首个合龙口合龙,盐通铁路盐城南特大桥跨盐淮高速连续梁顺利合龙,两段铁路均将于2020年实现开通运营。这也意味着,明年起,青岛市民有望通过青盐-盐通-沪通线直达上海。

沪通铁路跨长江大桥段建设已进入施工的第6年,近日该桥主航道桥28号墩北侧辅助跨钢梁顺利合龙,这也是大桥主航道桥钢梁首个合龙口合龙。合龙口位于大桥主航道桥北侧的辅助跨上,处在28号墩和27号墩之间。此前,合龙段钢梁顺利吊装到位,经过精密测量和缜密分析,钢梁顺利合龙。

沪通铁路效果图

大桥28号墩北侧钢梁与27号墩墩顶钢梁成功对接,标志着这一“世界第一跨”桥梁建设取得了又一重大胜利,也为沪通铁路年内完成主桥钢梁合龙、明年实现开通运营打下了坚实的基础。

而在盐通铁路方面,近日伴随着最后一方混凝土浇筑完成,由中铁四局承建的盐城南特大桥跨盐淮高速连续梁也实现顺利合龙,这也是全线首个连续梁合龙,标志着盐通铁路项目建设又取得突破性进展,后续将迎来架梁铺轨等工程。

据了解,沪通长江大桥被称为沪通铁路的咽喉,身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能,设计可抵御14级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多,创造了世界桥梁建设的多个之最,代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平,预计下半年实现主桥合龙。

目前,全长137.28公里、设计速度为200公里/小时的沪通铁路正在全力推进中,一期平东至安亭段计划2020年建成通车。而备受关注的沪通二期也将于年内开工建设,建成后将实现高速铁路与浦东国际机场的无缝衔接。

盐通铁路线路图

2018年,江苏省发布消息,将原计划施工周期四年的盐通铁路提前1年半建成,力争在2020年与相连的铁路项目同步建成通车。

盐通高铁自盐城站引出,向南经大丰区、东台市、海安市、如皋市,终点为在建的沪通铁路南通西站。新建正线全长156.6公里,采用双线高速铁路技术标准,时速350公里/小时。通车后,青盐-盐通-沪通线路将成为中国东部最便捷的铁路运输通道。

青岛4小时直通上海!

盐通、沪通铁路建成后,包括连云港在内的苏北地区将实现与上海枢纽的无缝衔接,再加上此前青连铁路的通车,连云港将融入山东、苏南、上海、浙东地区的沿海铁路通道,而青岛到上海也将实现更快捷的高铁路线:青盐-盐通-沪通线。

当前,青岛至上海动车仍需要绕道走济南、徐州、南京一线,全程长达七个小时。盐通、沪通铁路的建成,将极大地缩短青岛至上海的铁路运输距离,由现在的1400公里缩短至800公里。

官方预计,从连云港至上海需要两小时,目前青岛至连云港同样需要两小时左右,也就是说,明年开始,青岛至上海全程将压缩至四个多小时。

去年济青高铁、青盐铁路开通以来,青岛已基本形成向北、向西的铁路通道,2018年年底青盐铁路的开通,让青岛人看到了快速连接长三角地区的希望,相信明年盐通、沪通线通车后,将为青沪两地之间的往来提供更大的便利。

待明年盐通、沪通铁路建成后,青岛向南的交通网络体系也将进一步扩充,真正实现“济青1小时通达、省内2小时交通圈,1小时到达连云港,3、4小时直达京沪的大交通网络体系”。

(来源:连云港市政府网、上海发布、凤凰网青岛)

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