双向十车道的重庆路与其他南北方向主干道相比，显然“肚量”要大了不少，这也吸引了大量车辆通行。在重庆路通车一个月后，1月3日记者在交通早高峰期间探访重庆路时发现，目前车流量已经大幅上升，增加了一倍多。重庆路上虽然大部分路段通行顺畅，但是两头的清江路段和金水路段已经开始出现较为明显的交通压力。虽然道路中央设置的二次过马路设施比较人性化，不过一些小路口路面还是有坑洼，给车辆通行带来不便。

　　中间通行快两头有点挤

　　3日上午7时30分，市区开始出现大雾天气，记者驾车沿重庆南路的南京路路口开始，沿重庆路南向北去往李沧区方向。在当天上午的交通高峰时段，重庆南路南向北方向的南京路段交通压力较大，这一方向去往清江路路口的红灯约为104秒，绿灯时间为69秒。虽然从重庆南路的南京路至清江路一段，每逢绿灯时车辆能够快速前进，但由于车流量巨大，需要在路口等待大约三个信号周期才能通行。在驶过清江路段之后，重庆路一段上南北双向通行速度都比较快，不过车流量与刚刚通车时相比明显增加。在通行时间上，从南京路至金水路段，全程用时大约30分钟，总体上也不算太慢。重庆路中间跨市北、李沧两区的路段通行比较顺畅，两头的路段给重庆路的快速通行拖了后腿。

　　清江路施工影响通行

　　记者探访发现，重庆路南端的“起点”路段是拖后腿的路段之一，交通压力主要集中在重庆南路与清江路路口上，此段呈东西走向的重庆南路在西向东过清江路路口车辆通行缓慢，车辆排队从清江路一直向西排到了南京路甚至接近雁山立交桥路段，而清江路的南向北方向过重庆南路的车辆通行也非常缓慢，车辆需要两个至四个信号周期才能通行。

　　在行驶过清江路后，重庆路沿线的蚌埠路、通真宫路、振华路、虎山路等路段，车辆通行情况都比较良好，而在重庆中路与金水路路口附近，交通压力也相对比较大，过往车辆通行速度稍有缓解，其中金水路转弯至重庆路的车流量比较大。记者在重庆南路与清江路路口处看到，靠近路口南侧的右转车道上，有一小段距离半幅坑洼不平，坑洼路段与铺装路面的落差有四五厘米，同时，清江路临近路口位置的人行道上还正在进行管道施工，在马路上设置的围挡占据了一部分车道，使得原本只有双向两车道的清江路更加狭窄，这就使得车辆在路口排队影响了重庆路的通行。

　　通车一个月车流增一倍

　　记者从四方交警、李沧交警了解到，经过一个月的通行，目前重庆路上的车流量较刚通车时已经增加了一倍多，并且仍然处于上升的趋势。四方交警大队秩序科副科长阎鲲介绍，从路口的通行量来看，重庆路刚刚通车时，一个信号灯周期大约可以通过30多辆车，而目前一个信号灯周期通行的车辆约为60多辆，车辆通行数量有明显增多。从路口车辆排队的情况来看，以重庆南路与萍乡路路口为例，此前在路口红灯时，重庆南路上车辆排队长度约为30米，现在增加到约50米，车流量大幅上升。阎鲲介绍，随着重庆路通车逐渐被市民所了解到，重庆路良好的路段、较大的容车量，使得此前绕行南昌路、黑龙江路的车辆开始逐步“回流”。

　　记者发现，为了方便行人过马路，重庆路中间绿化带位置设置了二次过马路设施，在临近路口的绿化带，有硬质隔离设置围起了一块小空间，过马路的人行信号灯也设置三处，行人过马路时如果遇到红灯，可以在路中间受“保护”的位置等待第二次绿灯过马路，比较人性化。

　　乱变道严重影响通行

　　“乱变道现在是影响重庆路通行效率的一个比较大的因素。”阎鲲介绍，重庆路双向十车道，一些车辆在行驶过程中频繁变道，在车流量较大的情况下，对整体车辆通行会造成一定影响，下一步交警部门将会加大整治力度。同时，交警部门在前期对信号灯进行了优化之后，正准备对两处路口进行调整，一个是重庆路与萍乡路路口，准备将重庆路北向南在路口左转的车道由现在的一车道增加至两车道，以满足车辆通行的需求，另一个是重庆路与南京路路口，交警部门拟将该路口恢复禁止从重庆路东向西左转。

　　记者从李沧交警大队了解到，针对此前重庆中路华中蔬菜批发市场占路停车的现象，交警部门现在和市场管理方进行沟通并下发了通知，要求所有进货车辆必须在上午7时前驶离、不得占据重庆路，从目前情况来看，违法占路的情况有所好转，但仍有一些车辆违法停放，交警部门将加大整治力度，同时不断完善禁止停车等标志，对违法停车行为按上限处以罚款200元、记3分的处罚。