线路工程铺设轨道7.7公里

装修站台，搭建候车亭

草坪绿化2公里

    青岛新闻网12月8日讯  昨日，记者从青岛公交集团城阳现代有轨电车示范线项目指挥部获悉，城阳有轨电车将在月底开始空载试运行。目前，线路工程铺设轨道7.7公里，全部变电站完成基础施工，草坪绿化2公里，站台、候车亭也已经开建，本月中旬首辆有轨电车也将与岛城市民相见。

    铺轨7.7公里 开建站台和候车亭

    据有轨电车施工现场及工程项目指挥部工作人员介绍，目前，有轨电车线路工程铺设轨道7.7公里，除了线路两端、春阳路转华城路转弯路段以及几个较大路口正在施工外，其他路段已经完成铺轨。有轨电车的电力系统也正在建设中，6座变电站已全部完成基础施工，其中，2号箱变已完成设备吊装工作。为了保证有轨电车的用电安全，保证电力的持续供给，施工时在采取混凝土才之外，混凝土结构上面铺装hdpe板，可以阻止雨水下渗，使得雨水汇集到汇水槽后排出。

    此外，有轨电车路面草坪绿化接近2公里，完成铺轨的路段已经开始站台的装修和候车亭的搭建工作。与公交车站台不同，有轨电车站台位于双向轨道的中间位置，同时满足上下行方向乘客的候车需求，为此，有轨电车行经站台时，将只开启靠近站台的车门。站台、候车亭也非常大气，站台长近60米、宽3米，高出轨道30公分，候车厅长近30米，顶蓬拥有很大的遮阳、避雨面积。

    车载信息设备与路口信号灯衔接

    据悉，城阳有轨电车示范线站点的设置主要是根据沿线居民的居住的人口分布数量和相应的距离。城阳区中心地段，人口较为密集，设站距离大约在500米至600米；非区中心路段，例如春阳路偏东路段设站距离大约在900米左右。记者获悉，有轨电车共设12个站点，候车亭的位置大多位于十字路口处，乘客可以通过路口斑马线，安全达到候车亭，等候上车。此外，除了设站距离如此讲究外，站点名称也会在近期向市民公开征集，目前各个站点的名称只是根据路段名称、标志性建筑暂时称呼的。

    有轨电车建成后，要按照正常的交通模式运营，也就是说有轨电车要跟马路上其他车辆一样，按照交通信号灯指示通行。据统计，整个有轨电车线路有大大小小路口30余个，在通过路口的时候优先通行。为了保证通行安全，有轨电车车内装一个信息设备与路口的的信号灯衔接，车将要到大路口时，该设备会向交通信号灯发出信号，然后信号灯会作出调整，保证车辆优先通行，这样也将极大提高有轨电车的运行效率。

    本月中旬有轨电车将与市民见面

    伴随着有轨电车示范线工程建设的不断开展，岛城首批有轨电车驾驶员的驾驶证（P证）学习已经快要结束。记者从青岛公交集团城阳巴士公司得知，12月5日，有轨电车驾驶员参加了科目二的考试，18名学员全部通过考试。12月8日，有轨电车驾驶员将在苏州有轨电车运营线路上开始科目三的学习，本月中旬他们将学成返回青岛。

    本月中旬，岛城首辆有轨电车也将与岛城市民相见。据了解，有轨电车拥有三截车厢，最多载客可达400人，车速可达70公里/小时；车辆设有智能网络控制、视频监控、紧急报警、乘客信息等系统，最大限度保证运营安全；车厢采用更舒适、更人性化的设计，采用100%低地板设计，车内地板全部齐平的，车内通行实现了无障碍，地板也与站台地面基本齐平，方便残障人士上下车。（记者 谢小真 通讯员 曲秋平 张庆春）