今年，我市人工影响天气将采取液氮增雨雪的方式，同时还将首次进行消雾试验。昨日，记者从市政府人工影响天气办公室获悉，3月，我市的人工增雨飞机就将从山西飞抵岛城，随后常驻流亭机场。人工消雾主要针对的是辐射雾，岛城附近的高速公路有多个大雾易发点，它们给道路交通带来了较大影响。消雾试验如果成功，将有效减少大雾对道路交通带来的不便。

    发布

    今年试点“人工消雾”

    根据市气象局发布的公告，我市2015年人工影响天气工作计划已经确定，今年，我市将做好人工影响天气为农服务作业，根据气候预测，及时做好旱情调查，制定增雨作业启动标准，充分利用飞机、火箭、高炮、地面碘化银等作业之间的互补优势，积极开展人工增雨（雪）作业和防雹作业；围绕我市生态环境建设，开展液氮增雨（雪）及消雾试验，改善城市空气质量。深化流域水库增蓄水作业服务，开展专项增雨作业，并围绕我市园林、绿地、森林、湿地等水源涵养的需求，加强人工影响天气专业服务；建立应对森林火灾、突发空气污染等事件的人工增雨应急作业机制，切实做好应急与保障作业服务。人工消雾，是岛城首次进行类似试验。此前，我国多个地区都进行过这方面的探索，岛城今年将进行的人工消雾，也还只是试验，工作人员将及时记录试验情况和数据，为后续经验总结奠定基础。

    揭秘

    两种办法“化雾成气”

    人工消雾到底该如何实施？据了解，人工消雾分为人工消暖雾和人工消过冷雾。人工消过冷雾的方法是用飞机或地面设备，将干冰、液化丙烷、液氮等催化剂播撒到雾中，产生大量冰晶，它们通过冰水转化过程，夺取原雾滴的水分、雾滴便蒸发而冰晶不断长大降落地面，雾便消失。这种方法效果显著，已能实际应用。人工消雾也有直接采用降雨方法的，如使用碘化银为代表的冰核就是这样。碘化银的晶体和冰晶相似，这可以使水汽凝结在其上面。有一种方法是燃烧，即用高温把碘化银烧成小的烟粒，使它在饱和的低空雾中长成小冰晶，最后形成雨。

    实际上，消雾时常常要在地面设置多个催化剂撒播点，在地面上数米高度上施放催化剂，但这关系到风向和风速问题。致于消暖雾，科学家们还在努力探索。国外曾有机场采用加热焚烧的办法驱雾，如巴黎奥利机场有一大群燃烧炉，在消雾时能自动点火，可耗油量很大，而且效果不明显，所以并不十分可取。法国戴高乐机场还把喷气式飞机派上了用场，在有大雾时，工作值班人员开动喷气发动机，利用高温喷气来驱赶浓雾。另外，还有利用声磁波消雾的方法，也没有达到实用的程度。

    变化

    碘化银改为播洒液氮

    和往年不同的是，今年人工影响天气的作业原料，由此前的碘化银变成了液氮。据了解，飞机人工增雨雪是在有利于降水的天气条件下，工作人员采取人工干预的方法，在自然降雨之外再增加部分降雨的一种科学手段。它的作用原理是通过向云体顶部播撒装有碘化银、干冰、液氮等催化剂的溶液，或用高炮、增雨火箭，将装有催化剂的炮弹等发射到云中，并在云体中爆炸，对局部范围内的空中云层进行催化，增加云中的冰晶；能够让云中的小水滴相互凝结，使云中的水滴或冰晶体积增大、重量增加。当空气中的上升气流托不住增大后的水滴时，这些水滴就会从天而降，在下降过程中，虽然也会有部分水滴被蒸发，但是，大部分仍然会降落到地面，于是就形成了雨。

    据介绍，将碘化银变成液氮，只是作业原料的变化。据了解，目前中国在人工增雨雪时使用的催化剂有碘化银、干冰和液氮等化学物质。这些催化剂并不会造成环境污染。干冰、液氮很容易蒸发形成二氧化碳和氮气，它们本身就是空气的组成部分，对环境和人体都不会产生影响。虽然碘化银中的银离子是重金属，但碘化银用量极小，分散在很大的区域里面，单位面积的含量微乎其微。

    进展

    作业飞机3月抵达岛城

    市政府人工影响天气办公室的工作人员告诉记者，目前我市已经形成了地空一体的人工影响天气格局，除了地面火箭、高炮外，天上也有飞机。下月，我市租用的飞机将从山西抵达岛城，随后便常驻流亭机场。据了解，即将抵达岛城的飞机是一架运12飞机，运12飞机抵达岛城后，将一直停靠到今年5月，今年9月，它还将重新飞到岛城，一直作业到10月。停靠期间，我市将根据天气情况，开展常态化飞机人工增雨雪作业。

    据了解，飞机人工增雨对水库蓄水、降低森林火险等级和净化空气可起到积极作用。从2011年开始，每当出现旱情的时候，市政府人工影响天气办公室都会进行飞机人工增雨作业。和地面作业相比，飞机增雨作业的持续时间更长、影响范围更广。

    相关链接

    一年大雾天超过50天

    独特的城市地形，导致我市常年大雾天气较多。据市气象台统计，前年，市区共出现了68天大雾天，比常年同期偏多14.5天。常年，市区也有50多天的大雾天。除了夏季较为常见的平流雾外，冬春季也时常会出现辐射雾。此次市政府人工影响天气办公室计划实施的人工消雾工作，针对的就是辐射雾。

    据了解，辐射雾主要是由于地表辐射冷却作用使地面气层水汽凝结而形成的雾，主要出现在晴朗、微风、近地面、水汽比较充沛的夜间或早晨。随着太阳的升高，地面温度上升，辐射雾也会立即蒸发消散。辐射雾极易给道路交通带来较大影响，表现在高速公路上，则是团雾。

    去年11月10日清晨7时许，因团雾天气，青银高速即墨蓝村站附近路段发生12车连环追尾事故，引发高速路一度暂时封闭。我市交警部门对我市高速公路进行了全面隐患排查，统计了15处高速公路易发生团雾，影响交通安全的隐患路段。如果人工消雾试验成功，将可利用到团雾区域，减少甚至避免团雾给道路交通带来的安全隐患。（记者 徐美中）