因青西新区轨道R3线建设，灵山卫公交枢纽站需要拆除。前期，市运管局对《隧道公交线路优化调整方案》进行过公示。记者昨天采访获悉，公示期间市运管局共收到2000余条市民提出的意见和建议，公交线路方面将重新论证调整，灵山卫枢纽站拟另建到以西2公里处。

    收到2000条公示意见

    据介绍，灵山卫公交枢纽站因地铁建设需要拆除，为方便乘客出行，优化隧道公交线网结构，市运管局前期委托专业机构，对隧道公交线路优化方案进行研究，并在广泛征求相关部门意见和建议的基础上，形成了《隧道公交线路优化调整方案》，公示期为2015年1月21日至1月27日，请市民提出意见和建议。该《方案》的初步思路为：隧道1路基本线路保持不变，仅对市区道路拥挤路段进行局部调整；隧道2路、隧道5路青西新区部分调整至由安子码头公交枢纽站发车，沿途增加部分站点，缩短发车间隔；隧道3路、隧道4路线路保持不变，隧道4路增设部分站点，缩短发车间隔；隧道6路调整为由西海岸汽车总站开往馆陶路客运站；隧道7路（利津路客运站-灵山卫公交枢纽站）、隧道8路（四方长途站-灵山卫公交枢纽站）取消。公示一周期间，共收到市民的意见和建议2000余条。

    原址以西2公里处重建

    3月11日，市运管局副局长隋立桢做客“网络在线问政”时介绍说，《隧道公交线路优化调整方案》公示后，根据市民反馈的意见，运管部门认真梳理，并与青西新区进行研究。近期，青西新区拟在灵山卫再建一处替代的换乘站，待换乘站确定后，运管部门将再次制定调整方案，向市民公示后实施。

    昨天，市运管局的有关负责人告诉记者，在1月份进行公示之前，运管部门是根据有关部门提出的“取消灵山卫公交枢纽站”方案，而制定的《隧道公交线路优化调整方案》，所以方案中取消了隧道7路和隧道8路。之后根据市民提出的意见和建议，有关部门将场站方案更改为“在灵山卫再建一处替代的换乘站”。于是，市运管局给青西新区政府提出了两个场站另建方案，方案一是在原址以西0.9公里处另建，方案二是在原址以西2公里处另建。由于方案一的工程量大，所以方案二被认为是目前的最优方案，且不涉及民房拆迁，最快有望4月份建成。

    重新论证调整前期方案

    据了解，市民的意见和建议主要集中在两点上，一是每逢上下班高峰期，隧道6路、7路、8路公交上都要上演‘抢座大战’，面对这样的客流量和乘客需求，取消隧道7路和8路，很多周边居民将面临出行问题。隧道6路线路长、车辆较少、站点少，难以满足周边市民出行。而且滨海大道居民越来越多，保留或微调原有线路和站点有利于石雀滩片区、唐岛湾片区、灵山卫片区市民出行。二是公示中，调整后的部分隧道线路绕过青岛火车站、青医附院等市区重要站点，青西新区的部分旅客想直达一些重要站点的愿望无法实现。

    “目前青西新区政府的完整建设方案还没有反馈回来，待建设方案确定后，我们会根据市民的意见和建议，重新论证调整前期公布的方案，并及时公示。 ”市运管局的有关负责人表示，我市未来将逐步取消累进制线路，增加无人售票一票制线路。目前市区共有21条累进制线路，均属于较长的公交线路。而隧道6路线路长49公里，公示方案中共设置6站，其中新设4站。其票价是一票制还是累进制，目前仍在研究中。