本报青岛5月30日讯(记者　张晓鹏　通讯员　赵岩　刘慧云)　29日,山东省首台复合式土压平衡盾构机(EPB)在青岛地铁2号线燕儿岛路站工地启用。该机器作业效率最快超人工开挖速度的8倍。据介绍,该区间隧道是青岛地铁首条采用土压平衡盾构法施工的隧道,也是省内首条采用该工法的施工隧道,M2号线最快明年4月区间贯通。

    “青岛地铁2号线浮燕区间(浮山所站至燕儿岛路站区间)左线长度为845米,右线为849米。该区间地质条件复杂,存在富水砂层、破碎带及上软下硬地层等不良地质,是盾构施工中难度较大的复合地质。整个区间下穿商业通道、排水暗渠、古老河床及青岛市最繁华的香港中路核心金融商业区,共有二级风险源1处、三级风险源4处。”

    中国铁建十四局集团隧道公司项目负责人告诉记者,经过论证并结合现场实际地质条件,将在此段采用土压平衡盾构法施工,该工法是山东省首次在地铁隧道采用土压盾构法施工。预计每天可推进6米,是人工开挖速度的6-8倍,大大缩短了施工工期,同时采用该工法施工,可实现安全、环保的预期目标。“卓越一号”从燕儿岛路站始发到达浮山所站后,整体调头进行二次始发。

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