开车在路上，总是无法避免呼吸汽车尾气。看着车窗外雾蒙蒙，视线受影响不说，很多开车族也在担心车内小环境。冬季是汽车空调大显身手的季节，那么，开车在路上，车内空气到底怎么样？车里的PM2.5能被空调过滤掉吗？能过滤到哪种程度？本期，记者将通过实验来检测一下汽车空调对PM2.5的过滤，到底能起到什么作用。

    上车后，记者继续用霾表测量，数值显示为67.34微克/立方米，车内外数值相近，这很好理解，因为记者提前通风了五分钟。车窗和车门全部关闭之后，空调处于关闭状态，记者持续观察霾表数值变化，最初的三分钟，pm2.5浓度一直处于缓慢下降趋势，最终霾表停留在47.85微克/立方米左右。从数值记者可以得出结论：车窗和车门关闭，不开空调的状态下，pm2.5下降约29%，密闭车内空间也可以让pm2.5数值下降，但效果并不明显。

    记者实验：内循环状态pm2.5可下降约79%

    专家解读：空气滤清器是净化空气微粒利器

    ■实验器材：霾表 （能够检测瞬时pm2.5浓度）

    ■实验车辆：丰田08款雅力士

    ■实验方式：在交通高峰期，车辆发动机运转状态，测试不同通风方式下pm2.5数值的变化

    ■实验环境：12月7日早上，霾表显示室外pm2.5浓度为69.67微克/立方米，在空气质量标准中属良，在交通高峰期的路边，这个数值还是令人满意的。

    在开启内循环后，汽车空调去除空气中PM2.5的效果还是非常明显的，五分钟就能让车内pm2.5浓度得到有效改善。如果你能忍受空调最大风量带来的不适，其实车内空调可以在更短的时间内降低PM2.5。与此同时，记者也发现，即便更长时间地开着空调，车内空气中的pm2.5也不会被彻底清除。而在外循环模式下，车内空气虽略有改善，但与空调关闭的状态相似，即便长时间开启空调也没有太好的净化效果。所以，堵车或空气糟糕的时候，应该怎么做就显而易见了。

    空调开启内循环状态pm2.5下降约79%

    之后，记者开始测试空调开启后pm2.5的浓度变化。当然记者还是不忘打开车窗通风，让车内外的pm2.5浓度达到相近状态，这时霾表读数为72.09微克/立方米。

    之后，记者关闭车窗，把空调风量开关调至2挡，并且把循环状态调至内循环，这时可以明显看到霾表读数开始下降，并且五分钟内一直处于持续下降状态。五分钟后，霾表显示车内空气pm2.5浓度出现了15.35微克/立方米的最低值，之后一直在这一数值上下摆动。根据数值，记者可以得出结论，内循环下汽车空调开启状态，pm2.5下降约79%，效果非常明显。

    问题1 汽车空调怎么消灭PM2.5？

    汽车空调到底怎么消灭pm2.5呢？青岛公交集团车辆维修公司的汽车养护专家王师傅告诉记者，不管是上百万元的豪车，还是几万元的小车，对pm2.5起作用的就是空调滤芯，也就是空气滤清器。空调配备的其它如香氛和负离子灯功能，都是跟“空气味道”有关的，对PM2.5没什么用。所以，不管奔驰、奔腾还是奔奔，只要空调滤芯质量过硬，都能起到去除污染物的作用。

    众所周知，空气中的尘埃粒子随着空气流动或力的作用做无规则运动，当这些微粒运动撞到其他物体时，便会由于分子间的作用力而粘到物体表面。而微粒撞到物体表面的机会越大，最后被粘住的微粒也就越多。空调过滤器的过滤材料就是利用尘埃微粒的这种特性来达到拦截微粒的作用。

    汽车出风口吹出来的风都经过车内设计好的管道，不管是内循环还是外循环，空气都会经过 “空调滤芯”，质量合格的空调滤芯微观都是孔状结构，并且多数会添加活性炭和高分子材料等，它们会吸附空气中的PM2.5颗粒，这也就是为什么开启空调后，PM2.5指数下降的原因。

    问题2 内外循环为什么差距这么大？

    这个问题其实很简单，内循环意味着空气只在车内循环，并且车厢密闭性很好，车内空气每经过一次空调滤芯，PM2.5就会减少。但是部分PM2.5及比它直径还小的颗粒物还是会“漏网”，这就是为什么长时间开启空调，数值不会持续下降的原因。

    外循环相当于把车外空气持续不断送到车内，空调滤芯受表面积所限，无法在短时间内清除掉持续不断补充进来的PM2.5颗粒物。

    开启内循环能让车内pm2.5浓度迅速降低，那外循环呢？记者再次开窗通风，让车内外pm2.5浓度平衡，这时霾表显示，车内pm2.5的浓度为74.85微克/立方米。

    之后，记者关闭车窗，把空调调至2挡，并将循环状态调至外循环。在开始的两分钟内，霾表数值缓慢下降，但从第三分钟开始，霾表的数值变化开始左右摇摆，一直在40多微克/立方米左右。五分钟之后，霾表的读数为44.24微克/立方米。通过数值，记者可以得出结论，外循环下汽车空调开启状态，pm2.5下降约41%，与关闭空调最终得到的数值相近。（刘鹏 楼鹏 摄影报道）