不只是机场！今年运营的青岛新机场大项目群敲定

从2011年纳入国家规划，到2015年进入全面建设阶段，今年9月，备受瞩目的新机场终于将进行转场运营。这座4F级的机场建设重要性不言而喻。2月23日，省委常委、青岛市委书记王清宪到胶州市调研新机场交通体系建设和新机场建设进展，他强调要全力保障青岛新机场如期通航。2019年青岛政府工作报告中也提到，要加快机场等城市间交通基础设施的建设进度。

目前整个工程正在进入“决战期”，与之配套的除了胶州北站、新机场高速、地铁等设施，还包括了酒店、餐饮、综合交通中心等高端配套，打造出现代化生态智慧空港城。

青岛新机场今年投入运营

青岛胶东国际机场的一举一动一直牵动着无数青岛人的心。自2015年开建以来，青岛胶东国际机场就把“国内先进、世界一流”当作目标，机场定位于国际“4F”级机场，拥有两条长度超过3200米的跑道，能够起降包括空客A380和波音777在内的世界所有大型客机。届时，这个4F级大机场将承载起太平洋西岸重要国际空港枢纽，面向日韩航空货运集散地和快件处理中心的功能定位。

城市都想要座大机场。一方面，空港建设对于客运、货物的中转集散、进出口贸易等有着突出的推动作用；另一方面机场的活跃程度与地区经济水平也存在着相当的联系。因此胶东国际机场的建设和推动成为了重中之重。

2019年青岛市政府工作报告中提到，要扎实扩大有效投资，实现胶东机场转场，加快机场高速公路等配套路网的建设。2月23日，省委常委、青岛市委书记王清宪又深入新机场建设一线，调研新机场交通体系建设和新机场建设进展情况。他指出，要全力保障新机场如期通航，高水平规划建设临空经济区，为打造山东面向世界开放发展的桥头堡，加快建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市提供强力支撑。

打造综合性枢纽

新机场配套项目群来了

青岛新机场被列为全国五大综合客运枢纽建设示范工程之一，是山东省唯一进入国家综合交通枢纽重大建设示范工程的项目。届时将成为内联全国，外接全球的世界级中转枢纽和国际门户。新机场通航后将实现空铁无缝对接，新机场目标是打造成为东北亚区域枢纽机场，成为亚洲一个重要的换乘中心。

而在新机场正式获批的同时，胶州市按照山东省、青岛市“机场和临空经济示范区同步规划、同步建设”的部署要求，同步申报胶东临空经济示范区。国家赋予了青岛胶东临空经济示范区四大发展定位：区域性航空枢纽、高端临空产业基地、对外开放引领区、现代化生态智慧空港城。将围绕这四大定位和“港城一体化、全域空港化、空港国际化”的发展思路，打造出一个世界级的临空经济区。

要建设一个综合性的国际临空经济区，不仅需要强大的机场，更需要高端且完备的配套设施。

综合交通中心（GTC）

GTC项目，即综合交通中心项目，坐落在航站楼南侧、塔台旁边，配备4000个停车位和商业中心。它集机场、高铁、地铁、高架、公路于一体，是国内首例零换乘综合交通中心。未来无论通过什么交通工具来机场，都能通过综合交通中心无缝换乘进入航站楼，实现1小时通达青岛全域、1．5到2小时覆盖半岛的主要城市的目标。

目前综合交通中心项目主体已装修完毕，下一步将对顶板进行装饰。

GTC项目效果图

装修中的GTC项目

GTC项目商业区中庭效果图

青岛胶东国际机场配套酒店

配套酒店项目位于机场右侧，通过连廊连接到机场贵宾楼和航展楼，入住的旅客可以足不出户进入候机厅。配套酒店将五星级酒店与国际精品商务酒店融于一体，引进了君廷、邦臣这两座星级酒店，为旅客提供高品质的住宿服务。

配套酒店项目效果图

购物娱乐等项目完备

为了给旅客购物饮食、休闲娱乐相结合的享受，新机场在这方面下足了功夫。综合交通中心每层都设置了商铺，进入航站楼更有大面积的商业综合区，涵盖了国际名品店、轻奢品牌专卖店、世界品牌体验店、特色商品专卖店、精品零售商贸区、中式餐饮、西式快餐、数码娱乐、便利超市等模式，给各层次旅客带来良好购物休闲体验。

同时在机场附近，青岛天厨胶东机场配餐厂设在这里，与飞行区入口的距离仅500米。天厨项目主要是给山航、东航、厦航、青岛航空、川航等航空公司供餐，未来，配餐厂每天能生产1万份航空配餐，可有效满足旅客需求。

青岛天厨胶东机场配餐厂房项目效果图

瞄准世界著名空港城

打造临空经济示范区

放眼全国，有如此规模的国际机场屈指可数，因此胶东国际机场建成后对城市整体发展将带来不可估量的助力，成为青岛腾飞的象征和实力的显现。依托新机场和临空经济区，青岛将拥有推动航空产业腾飞、带动经济转型的新平台。

而今，临空经济作为全新经济形态，以机场为依托，已成为推动地区经济发展的重要引擎，航空大都市理念也风靡全球。

在开建之始，青岛胶东临空经济示范区就积极对标荷兰史基浦机场、韩国仁川机场空港城等大型国际空港城，确立了“5年追赶、10年比肩、15－20年引领”的总体发展目标。对标这些国际空港城先驱，我们可以总结，要建设完善的空港城，一方面需要本身规划和硬件条件良好，另一方面也要完善的周边配套设施和产业集聚。

拿荷兰史基浦机场来看，这里拥有购物中心、餐饮娱乐和博物馆等休闲场所，还开发了体量庞大的物流园区和世贸中心，形成了一个综合性、关联性极高的临空经济区，先进性极强又富有多元化，值得胶东临空经济区对标学习。韩国仁川机场则是凭借首都圈关口的区位条件和多元化战略，发展为

集物流、金融、贸易、生活、娱乐于一体的全新国际机场城，成为出行游客的休闲购物圣地。

阿姆斯特丹史基浦机场

韩国仁川国际机场

同时，地面接驳交通的方便与否，是一个城市发展水平和机场吞吐量相辅相成的典型例证。运载量庞大、运行时间相对固定的轨道交通也成为了新机场便利与否的重点。近看如上海虹桥机场，通达三条地铁线、紧邻高铁站，使旅客出行换乘便捷，虹桥机场也拥有了强大的客运吞吐量。青岛新机场在规划之始就同步开启了高铁和地铁的建设，未来也应不断完善交通接驳方面。

随着胶东国际机场的建成和通入运营，航空产业将成为青岛战略性新兴产业和经济转型升级的生力军，成为青岛国际城市建设、国际品牌形象及国际竞争力提升的重要力量。