7支船队决战远东杯国际帆船拉力赛 WOB暂领先

第一段长航赛后7支队伍的比赛成绩。

青岛新闻网8月29日讯 （记者 刘文超）8月26日的上午，青岛港2019第四届“远东杯”国际帆船拉力赛自青岛奥帆中心起航。青岛站至符拉迪沃斯托克站拉力赛作为第一段长航赛，至今已鏖战三日。

不同于其他6支航线基本一致的赛队，WOB欢迎来航海队选择了一条较为靠北的航线，初时在赛船实时轨迹定位图上显得形单影只，但截至8月29日11时，已领先志在成就“远东杯”四连冠伟业的俄罗斯七尺队约10海里的距离，表现十分亮眼。位列第三名的美国华洋Sailingin队紧随其后，与WOB欢迎来航海队的差距约为13海里。青岛队与上合青年队分别为第四、第五名，距离相差不大。目前，全部7支参赛队伍已抵达韩国周边海域，与终点符拉迪沃斯托克的相对距离约为六百余海里。

船队航行瞬间。

值得一提的是，日本队的航行进程虽不尽人意，但这却是一支最令人敬佩的队伍——最大年龄79岁，平均年龄63岁。作为首次参加青岛港“远东杯”国际帆船拉力赛的一支队伍，日本队的目标很简单：安全第一，顺利完赛。日本队的队员们来自日本全国各地，在参与青岛港“远东杯”之前从未见过，更遑论在一起跑过船，虽然年龄普遍偏大，但各位队员经验都很丰富，对这次比赛充满了期待。

年纪最大的Katsuyuki Tsukamoto是媒体船员，今年79岁，在70岁时第一次学习航海，将一艘完全沉没的船Circum 35彻底修复后，完成了北海道和冲绳岛的绕行。年纪最小的Hiroaki Kobayashi负责前甲板，今年22岁，是神户大学的学生，曾赢得全日本学生公海帆船锦标赛，也多亏了他，让整支队伍的平均年龄年轻了3岁。主缭手Senichi Nagao今年68岁，由于曾在赤塔造船厂工作，所以对船舶结构了解颇深，曾以40节的风速航行，面对6米多高的海浪，一人穿越太平洋。

据了解，“远东杯”国际帆船拉力赛作为青岛本土开创的跨国离岸赛事品牌，是目前为止亚洲航程最长的世界帆联跨国二级离岸赛，也是2019青岛国际时尚季20项重点活动之一，填补了远东地区没有长距离帆船拉力赛的空白。赛事开展以来，为“一带一路”以及上合国家搭建了体育、文化、经贸合作新平台，成为中国青岛开放、现代、活力、时尚的新名片。

青岛港2019第四届“远东杯”国际帆船拉力赛于2019年8月24日在青岛正式开赛，预计9月2日前后，各赛队将陆续抵达符拉迪沃斯托克，符拉迪沃斯托克站港内赛将于9月5日打响，青岛港2019第四届“远东杯”国际帆船拉力赛再度被东方经济论坛纳入体育赛事板块，颁奖仪式也将在东方经济论坛的主会场俄罗斯远东联邦大学举行。而符拉迪沃斯托克站至日本富山站拉力赛则将于9月7日点燃战火。