【新春走基层】“铁路夫妻”九年除夕同站难相聚

陈燕在售票窗口忙碌。

青岛新闻网1月25日讯（记者 陈志伟 通讯员 刘耀泽 徐宁）“过年好！今年又是你们两口子？”“过年好！为旅客服务！”

大年三十，在青岛西车务段蓝村站，熟识的旅客认出了车站值班员逄兵，匆匆打了个招呼，逄兵转身投入了工作：“客车K343，1道出站信号好，客车K343司机，1道发车。”

与此同时，在相距不足几百米的地方，逄兵的妻子售票员陈燕也在自己的岗位上忙碌着：“K1026次列车，蓝村11点17分到，到达枣庄西的时间是18点47分，您拿好票看好时间，不要耽误了行程。”

车站值班员逄兵和同事交接工作。

这是夫妻俩第九个年头没有一起在家过除夕了，同事们都说这是“平行时空的爱情”。“铁路就是家，都在一个屋檐下，她也在，也相当于一起过年了”，对于逄兵陈燕夫妇来说，车站值班员和售票员由于工作性质的原因，工作时间有很大的不同，所以聚少离多的情况是家常便饭。平日里，夫妻俩每12天才能够拥有共同的休息时间。哪怕是同时在岗工作，同一个车站，但职责所在，两人仍然鲜有见面的时间，其余时间不是你上班就是我在岗。

对此，他们今年即将大学毕业的儿子逄宇也早就习以为常了。只是今年的情况有些特别，逄宇要第一次独自一个人在家度过大年三十夜晚了。

“往年遇到这种夫妻两人都在岗位上班的情况，我俩都会选择把孩子送到姥爷家过年，可今年……”逄兵摆了摆手，没有继续说下去。

车站值班员是一个车站的行车组织中枢以及运输指挥核心，安全准时准点的将列车接入发出是他的职责，来不得半点马虎。工作的时候，逄兵顾不得几百米外也在忙碌的妻子，更顾不得家里那个等待与父母春节团聚的儿子，作为车站值班员，他要全神贯注于接发列车作业，上传下达使得行车组织实现最优化。

“孩子他妈也和我念叨这事儿，不过孩子大了，这么多年也习惯了，毕竟工作性质特殊，相信他一定也会理解，等我下班再回去给做一桌好饭。”逄兵笑着说道。

除夕当晚，车站领导为职工们准备了一桌年夜饭，给这些仍然忙碌在一线的职工们加油打气。因为班制的原因，逄兵要在凌晨两点接班上岗，所以他不得不被要求强制去睡觉休息以应对后半夜的工作。妻子陈燕在他身边对他贴心耳语几句，逄兵点了点头，先行离开了热闹的餐桌。只是不住的回望，但始终没有说出什么。据悉，陈燕还有三年就要退休，按照目前的排班顺序，这三年都要在除夕当天当班。