青岛今年新增公共泊位5000个 奖补力度走在全国前列

今年以来，在缓解“停车难”方面，青岛集中出击，出台了多条新举措。近日，省住建厅印发《关于支持城市公共停车设施建设若干措施的通知》（以下简称“通知”），联合8部门围绕用地、资金、手续等公共停车设施建设中的难点、痛点、堵点问题制定5条“硬措施”，从完善用地、优化建设手续、免除税费、完善补贴等方面支持城市公共停车设施建设，进一步加大基础设施领域补短板力度，方便群众出行。市住房城乡建设局方面表示，我市已出台的停车“26条”措施与5条新规“一脉相承”，后续还将继续出台停车场建设相关细则，进一步增加停车位供应，持续化解“停车难”。

案例立体停车场加速建设中

最近，市北区天幕城旁边的峄县路立体停车场项目工地忙得热火朝天。“这里原先有一处立体停车场，但是设备老化严重，不能满足现阶段一些中大型车辆如SUV商务车的存放需求。”青岛华科联合智慧管廊科技发展有限公司副总经理陈炜介绍，此次改造主要是设备更新，使其更好满足现阶段停放车辆车型的需求。

记者在现场看到，两排整齐的钢结构车库已架设完成，立体停车设备也已安全到位，外侧还安装了黄色的防护栅栏，防止设备运行时人员及车辆误入，工人们正在焊接车库顶棚。陈炜说，工程共计划配套101个停车位，可满足中大型车辆的停放，而且运行速度快，噪音低，目前已通过青岛市特种设备检验检测研究院检测验收，正在做停车库的屋面、墙面以及配套用房的砌筑等工作，计划于4月30日完工；投入使用后，可为周边的天幕城、文化街以及后续的大悦城的车辆提供理想的停放地点，缓解停放引起的拥堵及不畅。

本地奖补力度走在全国前列

记者从市住房城乡建设局了解到，青岛市中心城区小汽车保有量约125万辆，现有停车泊位约144万个，车辆和车位数比值为1：1．15，符合国家规定的车位配比，总体比例平衡。不过，基本车位满足率却不足80％，尤其是老城区停车矛盾突出，集中体现为“停车泊位绝对量不足、共享挖潜资源不足、立体停车设施不足和可用土地不足”。为解决“停车难”引起的一系列矛盾，日前，青岛印发《关于进一步加强停车设施规划建设管理工作的实施意见》（以下简称“意见”），出台加强停车设施规划建设管理的九大部分“26条”举措。“《意见》和省住建厅的5条措施是一脉相承的，只是咱们青岛出台更快，而且更侧重于操作，后续还将出台机械式立体停车设施规划建设管理实施细则，目前正在走程序。”市住房城乡建设局市政设施管理中心主任王涛表示。

《意见》中的不少举措与《通知》中5条“硬措施”可谓不谋而合。如，开通政务服务“绿色通道”，对于具备条件的新建项目超额配建、捆绑建设的公共停车场要求纳入规划条件、土地出让（划拨）条件，给予适当奖励；除设备基础外不涉及土建工程的机械式立体停车设施按照特种设备类报建，免予办理用地、规划、环评、施工等许可手续。 《意见》还对资金奖补进行了细化规定，根据新建停车设施类别不同，每个泊位给予补助1．2—2万元不等，这一奖补力度走在了全国前列。

进展

今年新增公共泊位5000个

今年我市计划新增公共停车泊位5000个，目前的建设进展如何？记者从市住房城乡建设局了解到，截至3月底，各停车场建设项目复工率达95．5％，预计到第二季度末，将完成约1700个泊位主体建设。今年我市还将加快推广应用智能停车一体化平台，计划接入公共停车泊位7万余个，有序推进停车设施联网共享。此外，我市还将继续开展重点区域停车综合整治，缓解老旧小区、医院、学校等地区的“停车难”问题。青岛晚报／掌上青岛／青网记者 傅春晓