相信很多人都会在
青岛胶州湾隧道和东西快速路上
遇到前面车辆行驶缓慢的情况
实线又不能变道
只能忍着性子在后面跟随
这种情况,以后在胶州湾隧道里
可能就不会出现了
为提高青岛胶州湾隧道车道利用率,均衡各车道交通流量,预防和减少道路交通事故,结合近年来胶州湾隧道通行情况分析,青岛交警拟对隧道内车行道分界线予以优化,增设可变道路段。具体方案如下:
一、黄岛-青岛方向
为满足变道条件,提高运行效率,对黄岛-青岛方向隧道全线4个区段车行道分界线进行优化,增设可变道路段1987m。
(1)隧道ZK4+980至ZK5+480区段(消防栓76处至86处位置附近),原白色实线(禁止跨越同向车道分界线)调整为白色虚线(可跨越同向车行道分界线),长度500m。
(2)隧道ZK3+721至ZK4+121区段(消防栓51处至60处位置附近),中间车道原白色实线调整为左虚右实标线,长度400m。隧道ZK3+921至ZK4+321区段(消防栓55处至64处位置附近),最左侧车道原白色实线调整为左虚右实标线,长度400m。
(3)根据现场实际情况,隧道主线与团岛二路分叉处ZK3+072至ZK3+272区段(消防栓38处至42处位置附近),最左侧车道现有左虚右实标线长度不足,车辆变道距离较短,因此将此段标线延长200m,至ZK3+472(消防栓47处附近),中间车道ZK3+085(路面文字云南路)至ZK3+272增设左虚右实标线,长度187m。
(4)根据现场实际情况,青岛端云南路隧道出口左侧两车道的左虚右实标线长度不足,车辆变道距离较短,因此将将此段标线延长300m,至ZK1+676(消防栓12处附近)。
二、青岛-黄岛方向
为满足变道条件,提高运行效率,对黄岛-青岛方向隧道全线3个区段车行道分界线进行优化,增设可变道路段2000m。
(1)隧道YK3+580至YK3+880区段(消防栓47处至54处附近),原白色虚线延长100m,至YK3+980(消防栓55处附近)。
(2)隧道YK5+785至YK6+185区段(消防栓93处至101处附近),中间车道原白色实线调整为左虚右实标线,长度400m。隧道YK5+985至YK6+485(消防栓97处至107处附近),最左侧车道原白色实线调整为左虚右实标线,长度500m。
(3)隧道YK7+800至YK8+300区段(消防栓133处至143处附近),中间车道原白色实线调整为左虚右实标线,长度500m。YK8+100至YK8+600区段(消防栓139处至149处附近),最左侧车道原白色实线调整为左虚右实标线,长度500m。
整体方案示意图请横屏查看▼
○延伸
1、为啥道路上会有“龟速车”?
开车玩手机。有些驾驶员在限速60公里/小时的地方开30公里/小时,这样的情况变得愈发普遍。
新手上路。虽然这应该被理解,但并不是可以龟速行驶的理由。身边人总是嘱咐慢点开,车速较低时他们就有更多的时间来反应,但无论如何,要严格遵循道路的最高与最低限速。
找路。为了辨识道路,一般会通过降低车速来观察周边的路牌与建筑物,但在不知不觉中,这些人就变成了一个不折不扣的“龟行侠”。
2、遇到“龟速车”怎么办?
别忘观察后方车辆
准备超车时,除了要看好前方的车辆情况,比如判断好前方车辆的车速等,还要注意观察好后方的车辆,这样行驶才安全。
超车提前打转向灯
在超车时,要注意提前打转向灯,但是打完转向灯后,应该尽快完成超车,以免影响后方车辆的行驶。
超车时提前减挡提速
很多车辆超车时,需要充足的动力,特别是当车速比较低时,就应该减挡后迅速提升动力,果断超车。
超车同时别忘闪灯光、按喇叭
在超车的过程中,别忘了按一按喇叭,提醒一下旁边的车辆,因为有时候你与旁边车辆并行,对方会看不到你的车辆,就是盲区,万一对方变道,就容易出现危险。
超车之后,要看准时机回到原道
当被超车辆车头完整出现在右后视镜里时,应该尽快打右转向灯,回到原来车道,并且要注意不要从右侧超车。
隧道、桥梁、弯道等路段不可超车
在隧道、桥梁、弯道等路段行驶,要遵守相关规定,不要强行超车,否则很容易发生意外。