唐山路快速路工程迎来新进展，唐山路隧道先行导洞双线贯通

青岛日报社／观海新闻12月22日讯 12月20日，2024年省重大实施类项目——青银高速增设唐山路互通及连接线工程（简称唐山路快速路工程）迎来重要节点进展，唐山路隧道先行导洞双线贯通。唐山路隧道双线先导洞的顺利贯通，为后续开展多工作面、大跨施工奠定了坚实基础。

先行导洞双线贯通现场

唐山路快速路工程西起重庆路，东至天水路，全长约3公里。唐山路隧道是唐山路快速路工程的关键控制性节点工程，隧道暗挖段全长1551米，双向双洞8车道设计，具有“多断面、小净距、超大跨复杂”的特点。最大开挖断面447．62平方米，最大开挖跨度31．8米，最大开挖高度17．888米，是目前在建的亚洲最大跨市政交通隧道。

此次贯通的唐山路隧道先行导洞全长1150米，采取矿山法施工，进、出口双向爆破开挖。隧道所处地质条件复杂，围岩变化大、断层多，给施工带来了极大挑战。面对诸多不利因素，项目投资建设单位青岛城投集团旗下交发集团带领各参建单位主动作为、迎难而上，秉承“短进尺、强支护、弱爆破、勤观测”施工原则，创新运用智慧管控方案，有效化解施工难题、保障生产安全。

微震检测作业中

唐山路隧道依托数智化技术，在云平台整合多掌子面、多类型数据，构建数智化模型，实时监测各开挖面状况；运用掌子面地质三维重构初支结构断面全息变形监测、钢架应力、微震监测技术，全面、及时、准确监测隧道施工现场信息。基于机器深度学习的BIM＋GIS数字化管控平台，建立隧道安全预警系统，以信息化施工提升施工安全性和效率。运用“智隧慧眼·隧道扫描仪”和“智隧慧眼App”，结合全站仪和隧道施工三维扫描综合管控系统平台，进行掌子面超欠挖分析，实现对塌方和变形风险的实时动态监测。

衬砌台车改造电焊作业中

下步，交发集团将继续秉承攻坚克难精神，全力保安全、提质量、抓进度，确保2025年6月唐山路隧道全段面贯通、年底主线具备通车条件。

项目建成后，可有效填补跨海大桥高架路与新机场高速连接线之间10公里区域东西向快速路的“空白”，并串联起重庆路、青银高速，实现快速路“成环成网”，同时有效缓解金水路、黑龙江路交通压力，提高区域出行效率，更好支撑城市发展、方便群众出行。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮 通讯员 王德胜）