“有事大家管、有活大家干” 青岛地铁班组建设打造“产改”样板

千余项“五小”创新成果为企业创造经济效益近千万元，工地上形成“有事大家管、有活大家干”的氛围——

青岛地铁班组建设打造“产改”样板

新年伊始，青岛地铁集团在安顺路车辆基地举行了两场慰问一线劳动者演出活动，进一步弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，激励更多一线产业工人在各自岗位上发光发热，用智慧和汗水为“轨道上的青岛”蓄势赋能。

建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商是青岛地铁提出的“双一流”目标，班组建设则是青岛地铁“双一流”目标的夯基工程。2020年起，青岛地铁集团在运营板块启动实施班组建设工程。4年来，青岛地铁深入落实产业工人队伍建设改革要求，搭建起具有青岛地铁特色的劳模工匠典型培育和梯队成长体系，全员主人翁意识得到有效激发，一线产业工人实现了“生活有保障、技能有提升、工资有增长”，打造出青岛地铁班组建设的“产改”样板。

创新是引领发展的第一动力。以班组建设为抓手，青岛地铁形成了以民主管理为核心的管理新生态，为加快发展新质生产力提供了有力支撑，来自一线工人的创新成果层出不穷。2024年，近4000名地铁员工积极参与创新，涌现了《6号线基于智慧运维、智慧运行的业务数字化转型研究与实践》《“五位一体”绿色运营创新实践》等984个创新项目，形成了全员创新、全面创新的良好氛围。百余名一线班组职工在全国、省市大赛中取得荣誉，“五小”创新成果（小发明、小革新、小改造、小设计、小建议）达千余项，为企业创造经济效益近千万元。青岛地铁先后获得2024年山东省企业文化优秀成果一等奖、中国“新时代班组建设示范单位”等多项荣誉。

跨年夜，地铁站工作人员引导乘客有序出行。

让一线工人有地位、受尊重、得实惠

2022年起，青岛地铁决定在工程建设板块推行班组建设，着力破解行业发展难题。其间，青岛地铁牢固树立“五个坚持”（坚持党建统领、坚持党的群众路线、坚持参与式民主管理、坚持问题和目标导向、坚持创新驱动）理念，聚焦“二三四五”一线工作法，即两进（两个组织保障）、三环（三个关键环节）、四管（四个管理基本要素）、五保（五个根本保证目标），最终取得了突破性成果。

透过一组数字，可窥见班组建设的成效：2024年，地铁建设班组的隐患排查率提升77％，违章率降低67％；班组自检合格率提升11％、达到96％，监理一次验收通过率达到98％；人员异动率由10％下降到7％。中铁、中建等参建单位后方公司的认可和支持度不断提高，32家局级施工单位和45家处级后方公司出台了相关支持性政策，并在全国范围内推广。

在1月6日的慰问演出现场，6名建设一线表现突出工人党员、41位集团示范班组长和9名“五小”创新的代表走上舞台接受表彰，他们是青岛地铁3万余名劳动者的优秀代表。作为走上领奖台的建设一线表现突出工人党员，来自地铁5号线中铁十八局02工区保障班组的杨会昌参建过国内多个地铁项目，他在演出现场领奖的照片将被精心装裱，连同青岛地铁集团准备的春节大礼包一起寄回老家。“这在以前工作的地方都是没有过的。这是对我们农民工的尊重与厚爱，会让我的家人们更加放心。”说起班组建设，54岁的杨会昌深有感触，以前是各干各的、互不干涉，管理人员排查到隐患，相关人员会挨批评、挨处罚；现在不同了，通过小立法和二次分配，工地上形成“有事大家管、有活大家干”的氛围。同时，通过技能提高，还可以拿到更多的钱，这样就能更好地保障工程质量和进度。

“什么该做、该怎么做，都有了明确的‘指挥棒’”

2024年，随着6号线一期和2号线西延段高水平开通，青岛地铁开通线路达到8条、352公里。全年安全运送乘客5．29亿人次，最高日客运量达235万人次、公共交通分担率达61％，创历史新高。

亮眼“成绩单”背后，同样离不开班组建设的赋能。2024年，运营板块无违章班组由20％提升至99％，违章违纪发生率同比下降79％，安保安检异动率同比下降30％，安检检出率提升6％。“零违章”班组516个，占总数的98％，16个班组获评全国质量信得过班组。

前不久的跨年保障活动，映射出了一线职工与企业发展之间的良性互动。

2024年12月31日，青岛地铁5条线路以延时运营的方式和乘客一起“畅达2025”。这一夜，2号线延时运营至次日凌晨3时20分，加开82列次；石老人浴场站全天客流达到18．76万人次，较之前最大单日客流增加了约230％。当天晚上，正在休息的同安路站值班站长刘岑和值班员刘胜儒相约去海边跨年。在工作群里看到石老人浴场站启动二级客流控制后，两个人默契地达成了“去看看”的共识。随后，她们与石老人浴场站的同事们一起，让车站扛过了短时大客流的严峻考验。

说起这次“临时起意”，进入青岛地铁5年的刘岑直言，这既是工作职责所在，又得益于班组建设带来的“氛围感”。“以往，大家就是照着规章制度干，制度说必须干什么就干什么，没说必须要干的就不干，这个班上起来就有很重的‘人机感’。规章制度与工作实际之间的隔阂在于规章制度是泛泛的、笼统的，每个车站的问题是不同的、具体的，笼统的制度之外和实际工作的需要之间，就形成了难管的死角。”刘岑说，后来，车站开展班组建设，通过“小立法＋二次分配”激发了大家的工作积极性。与规章制度不同，“小立法”不是领导提议、领导拍板，是员工提议、集体商讨、多数通过。实际工作中那些规章制度触及不到的问题，通过“小立法”被员工摆到了桌面上，怎么干、怎么奖，都有了说法；什么该做、该怎么做，都有了明确的“指挥棒”；员工也就会干了，愿意干了，主动干了，抢着干了。

“以往大客流时，我们往往需要逐一电话征询员工是否愿意前来支援，这一过程不仅繁琐，而且常常引发员工的诸多不满。”五四站区站区长李冠文也表示，自从实施了“小立法”条款后，班组员工的积极性显著提升，发生在员工身上的变化可触可感。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮）