地上地下一张网！青岛公交地铁“两网融合”打造出行便捷新体验

青岛日报社/观海新闻12月11日讯 在城市发展从大规模增量扩张阶段转向存量提质增效为主的背景下，公交地铁两网融合成为提升公共交通系统效率、优化居民出行体验的重要战略举措。

今年以来，按照市委、市政府的工作要求，市交通运输局以《城市公共交通条例》为指引，认真落实城市公共交通优先发展战略，通过创新驱动和精细化治理，深入推进公交地铁两网融合发展，提升公共交通的整体竞争力和吸引力，吸引更多群众在出行时选择公共交通。

从“接得住”到“接得好”，两网融合让换乘更便捷

2025年初，“推进公交地铁两网融合，新开和优化调整公交线路60条”被列为青岛市15件市办实事之一。“两网融合”的本质是通过系统化整合实现公共交通资源优化配置，形成“地上地下一张网”的公共交通体系，提高公共交通系统整体效能，进而推动城市公共交通高质量发展。

今年是青岛地铁开通运营的第十年。十年来，青岛地铁线网不断加密，运营里程达352公里，贯通胶州湾三岸、七区一市。随着青岛地铁逐渐连线成网，青岛公共交通格局和市民出行习惯也随之发生变化。一年来，市交通运输局聚焦市民出行需求，以常态化优化公交线网为契机，不断推动公交地铁在线网、站点、服务等层面的衔接融合，便捷市民出行。2025年，共优化调整公交线路60条、公交站点141处，目前，市内五区公交衔接地铁线路255条、占比超80%，两网站点150米衔接率90.7%，公共交通出行便捷性不断提升。

微循环公交是今年公交线网优化的重点。作为公共交通体系的“毛细血管”，微循环线路有效补充了主干公交与城市轨道交通的服务盲区，是城市精细化管理水平和民生服务温度的集中体现。2025年，结合新建小区与地铁接驳需求，全市新增10条微循环公交线路，灵活穿行于窄街小巷，切实解决市民出行难题。为让上班族的通勤变得更轻松便捷，今年先后开通425路、427路、429路、430路、431路等多条高峰微循环线路，不断加大企业聚集区、社区与地铁站的衔接。“以前下地铁后到单位还得20分钟，万一遇上刮风下雨，特别不方便。现在431路直接从地铁口到单位门口，班次多、等待时间短，太方便了。”在新希望六和饲料有限公司上班的张女士感慨道。

目前，青岛已累计开通43条微循环公交线路，精准满足了周边近130个小区的居民通勤、通学、购物、就医等短途出行需求，其中70%的线路与地铁实现了衔接，有力推动了公共交通出行向一体化发展迈进。

从“等客坐”到“引客来”，特色服务让出行更有趣

公共交通不仅是出行工具，更是城市温度的体现。今年，一系列创新服务让青岛的公交地铁“圈粉”无数。

在优化常规线路的基础上，青岛创新推出多类特色公交线路，不断拓展公交服务功能。沿海一线试点运行3条旅游公交线路，串联中山公园、八大关、小麦岛等热门景点，有效缓解了暑期前海区域的“出行难、停车难”问题。

此外，开通环浮山和太平山两条环山公交线路，衔接山体公园各出入口与观景平台，引导市民亲近自然，方便晨练休闲，将生态价值转化为触手可及的民生福祉。

面对今年近40场演唱会带来的大客流，青岛公共交通全程保障，地铁多次延时运营至凌晨，累计保障超80万观众顺利出行。多种暖心举措让公共交通成为传递城市温暖的窗口，提升了市民和游客的获得感，为青岛建设宜居宜业宜游的高品质城市注入新动能。

从“听民意”到“惠民生”，精准施策让服务更贴心

今年，按照交通运输部部署，市交通运输局围绕服务更可及、换乘更便捷、运行更高效、服务更便民、体验更美好、运营更安全等6项重点任务，开展城市公共汽电车运营服务提升专项行动，持续提升服务质量。

针对暑期夜间出行需求增长，不断拓展季节性延时服务范围。今年旅游旺季，在公交末班车延时的基础上，首次对途经重点交通枢纽和主要商圈周边的部分公交线路实施了早班车提前等措施；地铁也首次实现海陆空各类交通方式全覆盖。“一元通城”夜间惠民活动持续开展，7-9月每天21:00后乘客可1元乘坐全市公交地铁，累计使用44.7万人次，为乘客节省出行成本超60万元，有效激活夜间消费市场。

智慧便民上，今年青岛轨道交通新增支付宝、Apple Pay等移动支付方式，全年使用人次近3200万，极大提升市民游客出行便捷度。依托全市一体化大数据平台，便捷身份认证，实现琴岛通敬老卡、爱心卡等370余万张免费卡后台自动核验，免于充值，便捷特殊群体出行。

展望未来，市交通运输局将结合城市发展、地铁新线开通及道路改扩建等实际情况，以市民需求为导向，提前布局、精心谋划，推进公交与地铁近距离衔接，不断优化微循环公交系统，积极运用智慧赋能，促进公交地铁两网深度融合，不断提升公共交通服务水平。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 江颖）