大众网12月20日讯 12月20日上午10时，由中国中铁四局承建的重点控制性工程——跨济广高速128米连续梁完成全部合龙，标志着我国首条以地方控股建设的高速铁路——济青高铁的线下工程全线贯通。同时标志着我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网中的“一横”——青（岛）太（原）客运专线顺利联通。

济青高铁跨济（南）广（州）高速128米连续梁位于济南市历城区境内，该连续梁结构为三向预应力混凝土变截面连续箱梁，全长273．7米，连续梁设计41个块段，采用挂篮悬臂浇筑施工法，因其跨越车流量为10万辆／天，超高、超宽车辆多的济广高速，安全质量要求高，施工难度大。项目自2016年4月1日正式开工以来，在建设过程中大力发扬勇于争先、永不满足的精神，以信息化为抓手，全面推行标准化管理和安全风险管理手段，提升工程项目管理，加强对工艺、工法、工装设备、工班组长的检查督导，在确保安全质量的前提下，按期推进施工进度，为济青高铁按期完成提供了重要保障。

济青高铁自济南东客站引出，引入青岛铁路枢纽红岛站，全长307．9公里，投资总额高达599．83亿元。西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，形成了山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成了山东省内的2小时交通圈。济青高速铁路以其速度优势承担区域对外客运的中长途客流，构筑起山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道，对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。

济青高铁作为中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国＂四纵四横＂快速铁路网青太客运通道的重要组成部分，将在2018年年底实现全线通车。届时，从济南到青岛的车程将由原先2个半小时直接缩短为1小时直达。

济青高铁车站最新效果图曝光造型各异

说起济青高铁，你都了解多少呢？

这是我国第一条以地方政府为主投资建设的高铁，是山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。

济青高铁设计时速为350公里，计划于2018年底建成通车。通车后，未来济青两地可实现1小时“飞达”。此外，济青高铁将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接，未来济南到烟台、日照也缩短到2小时左右。

根据最新设计方案，济青高铁沿途新建济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站等10个车站，济南东客站、红岛站为始发站，并对胶州北站进行改造。

除了这些，那这条备受瞩目的高铁线，沿线高铁站到底长啥样，你知道吗？文化济铁刚刚发布最新效果图，这可是首次权威发布，咱们先睹为快！

济南新东站

章丘北站

邹平站

淄博北站

临淄北站

青州北站

潍坊北站

看完这些风格各异的车站，是不是感觉很高大上啊。据悉，相关部门以后会陆续发布各个新车站的效果图，敬请期待～

（综合齐鲁壹点、山东广播电视台消息）