歼-10B眼镜蛇机动刷屏 我们来告诉你它到底牛在哪

11月6日

在珠海国际航展中心开幕的

第十二届中国国际航空航天博览会上

歼－10B进行了过失速机动飞行表演

重达9吨的战斗机

竟在空中悬停数秒

引发现场一片惊呼

这个动作叫做“眼镜蛇机动”

今天俨然已经霸屏

歼－10B的“眼镜蛇机动”

眼镜蛇机动是前苏联飞行员普加乔夫创造的过失速机动动作，1989年巴黎航展首次展示震惊世界。是一种人为让战斗机进入尾冲临界，机头突然大仰角抬高，使得飞机速度骤减，而后再恢复水平飞行的一种飞行姿态变化。

动作实在太酷炫

看哭了一大票人

网友纷纷给予夸赞

或许是这个瞬间太过震撼

编发这条新闻的时候

不少平时思如泉涌、出口成章的小编

除了“牛”之外

已经想不出其他的标题了

于是，就出现了这一幕……

什么是过失速机动飞行？如何才能实现过失速机动飞行？它到底牛在哪里？科技日报一一为你解答。

过失速机动飞行牛在哪里？

当日，在中国航空工业集团与中国航发联合举行的“歼－10B推力矢量验证机飞行展示”媒体见面会上，中国航空工业集团副总经理、中国科学院院士杨伟表示，我国已成为世界上少数几个掌握推力矢量关键技术的国家之一。这次飞行展示是飞发一体综合设计与应用的典型范例，也是我国航空核心技术自主创新的又一次成功实践。

杨伟说，歼－10B推力矢量验证机展的“榔头”机动、“赫伯斯特”机动、“眼镜蛇”机动、“直升机”机动等典型过失速机动飞行动作，凸显歼－10B推力矢量验证机优异的飞行性能，体现了试飞员精湛高超的飞行技术，也标志着我国推力矢量技术攻关取得重大突破。

据杨伟透露，歼－10B推力矢量技术验证项目，是由航空工业、中国航发、试飞大队等单位组成的联合攻关团队实现的。

什么是过失速机动飞行？

“飞机在常规飞行不会涉足大迎角区域。这时，飞机的气动特性呈现非常强的非线性和非定常特性，飞机的运动特性、稳定性和可操纵性与正常小迎角飞行区域有着本质的差异。”

歼－10B推力矢量验证机总师王海峰介绍说，如果飞机具备在“失速迎角”之外的可控机动飞行，就意味着将具有在正常迎角飞行区域所无法实现的、更强的机头指向能力。

如何实现过失速机动飞行？

王海峰解释说，歼－10B推力矢量验证机所展现出的大迎角精准可控飞行，这背后的技术实现需采用全新的方法，以获得在大迎角区域很难测准的迎角、侧滑角等信息，要将矢量喷管与飞机的气动舵面进行深度耦合，进行飞机、发动机综合控制，还要做到在常规迎角、过失速区域等不同特性的区域进行自动切换、无缝连接。

王海峰认为，歼－10B推力矢量验证机之所以能够进行这样的表演，是因为它在拥有推力矢量发动机的同时，还具有优良的大迎角气动性能、良好的进发匹配特性、以及独特的飞行控制技术。

看到这里

你应该就能明白

为什么大家都这么激动了

（记者 矫阳）