“琴岛协商·倾听与商量”之装备强渔：锻造“深蓝铠甲”

建设现代化“蓝色粮仓”，由近岸向深远海挺进，要打通产业链条，尤其要实现优良品种、现代信息技术和工程装备有机结合。

目前，大型深远海养殖装备运行过程中面临一次性投入大、投资回收期长等问题。刘康认为，青岛工业基础雄厚，海洋科技优势明显，在深远海养殖领域的探索走在全国前列。应加大投入，加强政策引导，鼓励各类企业参与养殖装备技术及智慧养殖工程创新平台建设，重点突破深远海智能养殖装备等关键核心技术，探索深远海养殖数字化管理新模式，培育、打通深远海养殖创新链、产业链，推进商业化运营。

“助力深远海养殖产业健康发展，我们还要加强顶层设计。建议有关部门加快编制深远海养殖产业发展规划，统筹配置深远海养殖要素资源及空间布局，科学评估深远海养殖容量，稳妥布局桁架类网箱，逐步扩大养殖工船船队规模，推动深远海养殖规模化发展。”刘康说。

“深远海养殖新品种选育、专用配合饲料研制与规模化养殖技术规程制定等环节正在有序推进。随着创新链、产业链的逐步打通，深远海养殖产业未来可期。为了培育壮大新业态，还可以探索将深远海养殖与休闲渔业、海上风电、低空经济融合，塑造发展新动能。”何艮表示，深远海养殖打破了就近、临岸、分散的传统养殖模式，不再过度受制于区域环境。青岛的渔业企业要树立总部意识，放眼全国、放眼全球，在更大的范围内整合资源，做大做强。

青岛国信蓝色硅谷发展有限责任公司党委副书记、常务副总经理张璐介绍，2016年以来，青岛国信践行智慧渔业工业化生产模式，构建起“科技＋资本＋产业”的海洋生态要素体系，形成以深远海智慧渔业大型养殖工船、陆基循环水养殖、种苗繁育为核心的智慧海洋渔业产业链。目前，公司运营着全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”和全球首艘15万吨级智慧渔业养殖工船“国信1号2－1”两条养殖工船，“国信1号2－2”养殖工船也将投入运营。届时，公司将形成“三船联动”格局。

张璐

“打通产业链是青岛掘金现代化‘蓝色粮仓’的必由之路。深远海养殖企业经营压力大，亟待金融助力。”张璐建议有关部门多措并举，引导金融保险机构开发针对深远海养殖的创新型金融产品、投融资模式与风险补偿机制，重点扶持针对养殖工船、智能平台等深远海养殖装备的专项保险产品。积极拓展众筹、互联网金融等新兴融资渠道，逐步形成以政府投入为先导、企业投资为主体、社会资本广泛参与的深远海养殖投融资格局。

杨克骏表示，海洋发展部门将着力推动设施渔业发展，做强渔业装备产业链。加快布局工厂化循环水等高效养殖模式，大力发展深水抗风浪网箱，稳妥推进大型桁架类网箱、养殖工船建设。推动水质调控、生长监测、自动采收等设施设备研发及产业化，引导大数据、人工智能等新一代信息技术与渔业生产深度融合。同时，持续强化渔业污染防治，构建与环境资源承载力相匹配的生态渔业发展模式。