见证本土跨国公司60年蝶变 青建：专注的力量

    属于青建的60年，其实就是一个企业不断回归自身属性的60年，是一个关于什么叫“专注”的60年：专注于产品——一个个地标性建筑，一座座鲁班奖（建筑行业最高奖）就是最好的背书；专注于市场——一直以来遵从着市场应有的竞争规律，不妄求恩赐；专注于价值创造——总是能机敏地把握机会，适时让价值链条变得丰盈；专注于未来——始终瞄准着做大做强这一永恒主题……

    青建是一个鲜活的样本，关于企业的成长。

    60年间，公私合营、社会主义改造、国有企业改革、市场化挑战、全球化冲击……青建经历了一个中国企业所能经历的所有重要时刻。

    很多同期成立的企业，早已在这一次次变革中湮灭，青建却乘风破浪般一步步地发展壮大。产业链条从最初的单一建筑施工环节，延伸至地产、资本运营、现代物流和设计咨询业，构建起庞大的产业矩阵。2011年青建营业额达304亿元，位列“ENR全球最大255强国际承包商”第127位、“中国企业500强”第333位、“中国承包商60强”第25位……一个曾经粗放的本土建筑企业蝶变为多元化的现代跨国公司。

    注视青建的成长轨迹，抛开细枝末节，我们会发现，属于青建的60年，其实就是一个企业不断回归自身属性的60年，是一个关于什么叫“专注”的60年：专注于产品——一个个地标性建筑，一座座鲁班奖 （建筑行业最高奖）就是最好的背书；专注于市场——一直以来遵从着市场应有的竞争规律，不妄求恩赐；专注于价值创造——总是能机敏地把握机会，适时让价值链条变得丰盈；专注于未来——始终瞄准着做大做强这一永恒主题……

    让企业的回归于企业——正是这份专注让青建不断脱胎换骨，正是这份专注，成就了青建令人艳羡的崛起壮大。我们相信，在如今这样一个大时代，面对着几乎没有边界的企业竞争，面对依然不确定的市场竞争方式，青建的样本意义、青建这两个字所表达出的沉甸甸的力量，值得人们细读。

    精品的力量

    现在看来，1979年，青建承建的黄海饭店工程更像是一个隐喻。

    那是青岛历史上第一个高层建筑，也是当时全国第三高的建筑。在那个时代，高度就是竞争力。在汇泉湾畔高高矗立起的这幢建筑，更像是一种宣告，传递着这个企业，在未来建筑领域的野心。

    其实，早在1952年，当青岛将全市所有的7家公营建筑公司合并，组建全民所有制企业——青岛建筑工程公司之时，作为当时青岛建筑的绝对主力，青建就将那一代人特有的主人翁式的使命感，以及“质量第一”的坚定信念，倾注到一幢幢建筑之中。

    60年后的今天，在青岛徜徉，八大关小礼堂、人民会堂等诸多历史建筑依然散发着那个时代特有的魅力。

    更重要的是，这份对产品的关注，对质量的坚持，成为了青建的精神底色，始终伴随着它的成长。

    注视青建的成长轨迹，其实就是一个关于质量追求的轨迹，这样的追求有时表现得近乎偏执。

    在一份厚厚的记录青建60年技术发展的《报告》中，我们看到：

    青建拥有山东省建筑行业中惟一一家国家级技术中心，是全国同行业第6家；全省建筑行业首家拥有博士后科研工作站、中国驰名商标的企业……

    在每一个年份下面，《报告》都记录着多达几十项的技术创新。仅近几年，青建就获得包括国家科技进步二等奖在内的200余项省部级以上科研成果，50余项技术达到国内领先以上水平。同时，它还拥有近百项国家专利，4项国家级工法……

    难怪有人评介，这更像是一份来自科技企业的报告，而不是人们印象中似乎没什么技术含量的一般建筑企业。

    专注与技术的同时，青建对管理同样重视。

    创造性地把“生命周期管理”理念运用于建筑生命的整个过程中，从工程开工前，项目施工过程中，工程交付使用后，工程长期使用中四个阶段开展全寿命周期服务，形成了全员、全过程、全方位抓质量管理，保证建筑产品健康的出生、健康的成长、健康的运营，使建筑最终成为一种标志、一种文化的象征。同时，青建还把“客户服务管理”模式引入工程质量管理，在行业内率先成立客户服务中心，设置了24小时“800”主叫免费服务电话，确保客户查询和投诉及时解决。2005年凭借在质量管理上的突出成就，青建在建筑行业中第三个拿到了“全国质量管理奖”。

    可以说，正是这份专注，让青建取得了令人惊艳的成就。承建工程合格率为100%，优良率达到95%以上，获得多项国家级精品工程，以总承包身份，13次拿到中国建筑最高奖——鲁班奖……

    可以毫不夸张地说，“青建品牌”建筑，已经成为了中国建筑市场上响当当的金字招牌。

    市场的力量

    在青建60年的成长历程中，1992年承建青岛市政府新办公大楼，绝对是标志性的事件。

    这不仅仅是因为建筑本身，更重要的是，它标志着，青建这个过去靠垄断稳坐青岛建筑市场“头把交椅”的“带头大哥”，经历了激烈的市场竞争和短暂的蛰伏之后，凭自身的实力，再次重新掌握了市场的话语权。

    一切还得回到上世纪80年代后期，那个特殊的时期。

    当时，各地的建筑市场在地方政府的保护之下，高度垄断，外地企业很难进入。青岛作为沿海开放城市，得风气之先，率先在全国开放建筑市场。可以想见，作为唯一的开放洼地，青岛建筑市场当时所呈现出的激烈竞争程度。“全国知名的建筑企业都进来了”。青建一位负责人回忆说。青建的压力可想而知。

    更让青建沮丧的是，其它城市还依然故我地垄断着，别人可以到青岛来，青建却出不去。山东半岛上，近在咫尺的城市，青建也无缘涉足。

    这是令人无奈的现实，但青建却没有怨天尤人。非但没有向政府寻求“庇护”，反而更坚定地投入到了市场的怀抱。

    国内走不通，就干脆走向“海外”。没有独立对外经营权，青建人就采取“买票上船”、“借船出海”的策略，先后与中建等国内大公司合作，借用这些大公司的海外市场资格与优势，成功地“驶”出国门。

    这不仅是青建人的第一次，也是青岛建筑业上的第一支海外团队。1983年的科威特是青建“借船出海”的第一站，承接了446幢住宅楼的建设工程。青建人凭借着特别能吃苦耐劳的拼搏精神和过硬的精湛技术，赢得了业主的好评与信任。

    1995年经国家外经贸部批准，青建获得了独立对外工程承包和劳务合作经营权、自营进出口权和援外项目施工总承包资格，在继续保持与大公司合作的同时，开始了驾驶自己的“大船”出海的航程。

    近30年来，青建足迹遍布东南亚、中东、非洲、大洋洲等30多个国家和地区，累计派出人员5万余人，目前常驻海外员工8000多人，其中6名员工获商务部“中国援外奉献奖”银奖。“青建海外”被认定为山东省著名商标。

    在海外高歌猛进的同时，青建也在悄悄地收复青岛的 “失地”。1992年市政府东迁，开启了东部开发的序幕，也开启了青岛建筑市场的第一个黄金时代。就在这一年，青建中标新市政府大楼的建设。在青建的档案中，这个工程被命名为 “92-001工程”。“92-001工程，是青建翻身仗的‘天王山之战’，打好这一仗，不但能够重新证明自己，而且能够为青建未来发展奠定坚实的基础。”青建一位负责人说。

    结果青建不负众望，不但克服了众多困难，按期完工，而且拿下了青岛建筑史上第一个鲁班奖。

    可以说，正是“92-001”工程，让青建坚定地开启了市场化的转向，也让青建感受到了竞争的魅力。

    现在，我们看到，拥抱市场的青建，构建起了极富竞争力的 “三个三分之一”的产业版图，即青岛、埠外、海外三个市场要各占集团营业额的三分之一。

    企业行进的步伐更为坚实。

       蓝海的力量

    2007年，是青建发展历程中，又一个标志性的时刻。

    在这个年份，青建历时8年的改制正式完成，青建集团股份公司横空出世。以国际化综合企业集团的全新架构和理念，青建开始打造属于自己的新“蓝海”。

    打造“蓝海”，青建不是盲目的扩张，而是专注地聚焦“建筑”这一自己最深谙的领域——向建筑业的上游、价值链的高端拓展，向高利润率的领域集中。

    于是，我们看到，青建由单一房建施工领域向基础设施等施工领域拓展，由建筑施工领域向资本运营领域拓展，由低端市场领域向高端市场领域拓展。通过产业链延伸整合，青建强化承建主业，发展地产主业，培育资本运营、现代物流和设计咨询业务，构建“3+X”的业务战略组合，以期实现集成协同效应。

    短短几年时间，各大板块已极具规模。

    地产板块成行业龙头。青建早在1983年就开始涉足地产行业，随着强有力的内部整合和市场拓展，已经占据了青岛的头把交椅。相关统计显示，去年，青建集团地产业务实现营业额47亿元，成为青岛市最大房地产开发企业之一。

    资本运营板块表现抢眼。拥有资金结算中心、投资担保公司、小额贷款公司等较为齐全的业务种类，至今没发生一笔不良贷款。青建还是山东省第一家发行短期企业债权的建筑企业，银行授信由2002年的几亿元增长到2011年的136亿元。目前，以资本板块为依托，青建正在尝试建立“产融双驱”的运营模式，即通过产业经营和资本运营相互投资，相互融合，相互驱动，从而打造“专业化运营，多元化发展”的“全产业链”的商业模式，推动企业快速发展。

    现代物流板块，相继打造完善了青建租赁、青建钢材和青建新型材料，在服务企业内部的同时，也面向第三方，目前已是青建第三利润源。

    设计咨询板块，以青岛城市建筑设计院有限公司为核心，引进吸收大量专业人才，在设计领域已崭露头角，设计作品多次荣获优秀设计奖……

    60年，一甲子。

    岁月如水一般流过。我们去回望青建这段岁月，是因为从这60年的绵延中，我们甚至可以看到这座城市鲜明的轨迹，我们甚至可以发现一个企业做大做强的路径。

    青建，新的旅程已经开启。（本报记者 段晓东）

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