2002年，朱静霞刚进青岛港，与女同事合影

    2003年，朱静霞与同事合影

    2005年，朱静霞与同事合影

    冬之雪：

    “不修边幅的女孩，你都成了农民工了”

    青岛港显然不是避风港。工作环境、工作强度和大学校园不可同日而语。   

青岛港8点钟上班，准军事化管理，风雨无阻雷打不动。家在青岛的她要准时赶到，每天必须5点半

起床，坐公交、乘轮渡、换公交……

而由于工作繁忙加班加点，她又是技术骨干，中层管理，每天晚上8-9点钟下班很正常。

踏着青岛的月色出发，迎着黄岛的朝阳上班。这是她的惯常作息时间。到了冬天，那就是“两头黑”。

奶奶对她的这种作息很是觉得奇怪：“我怎么感觉你跟在上海上班似的？”静霞的姑姑住在无锡，在上海工作。从无锡到上海，车程两个多小时。朱静霞差不多也是这样。

 

“在40多米高的楼顶，真担心大风把我吹下去”

刚进青岛港，第一课学到的是艰辛和付出。

“记得刚走进青岛港集装箱码头时，我的集装箱知识为零。我不知道桥吊、轮胎吊、重叉是什么，能干什么，对于进出口流程和单证流转更是像听天书一样。”朱静霞走下大学讲台，成了青岛港的一名“初级菜鸟生”。

    “一次大风天气无线系统出现故障，影响了现场作业。当我爬上冷库40多米高楼顶维修无线基站，我被寒冷的大风吹得站都站不住，浑身哆嗦。”从讲台到天台，朱静霞这样讲述来到青岛港的工作落差，“我半蹲着在楼顶行走50多米，走到楼顶边缘的基站，排除了故障，当时真担心大风把我吹下去。”

    2009年加班加点赶全自动闸口项目时，成天不修边幅，有位公司老总对她说： 你都成了农民工了。   

她说，当时最担心的是，“半路出家”来到青岛港，又是外地人，是否会受到排挤和歧视，但很快发现担心是多余的。青岛港领导和同事的热情友好很快打消了她的顾虑，公司为她提供了对内和对外业务学习和培训的机会，很快，她和全国的集装箱码头建立了联系，也有机会经常到其他码头参观和学习。

2002年在宁波码头参观

    2005年，青岛港的信息化革命已经初显成效

具有120年历史、与130多个国家和地区的450多个港口联通，吞吐量居世界第七的国家特大型港口——青岛港，以无限恢宏的气势展现在她的面前，这儿是她崭新的舞台。她将在这里蝶变、起舞、腾飞，用不断地拓展与创造，写下生命中最精彩的篇章。